Tłok do agregatu prądotwórczego na olej napędowy HDE 9000SA-SA3 1/3

Tłok jest jednym z najbardziej obciążonych elementów silnika - w każdym cyklu pracy przenosi ciśnienie spalania na wał korbowy i musi wytrzymywać wysokie temperatury oraz obciążenia mechaniczne. Uszkodzony lub zużyty tłok, na przykład nadpalona denka tłoka lub zużyte rowki pierścieni tłokowych, objawia się utratą kompresji, zwiększonym zużyciem oleju lub dymieniem silnika.

• Tłok ma płytką komorę spalania w denku, trzy rowki na pierścienie tłokowe oraz otwór na sworzeń tłokowy z pierścieniami zabezpieczającymi. Na denku wybite jest oznaczenie „KA192F", które odpowiada silnikowi 192F - jednocylindrowemu, chłodzonemu powietrzem silnikowi Diesla o pojemności 499 cm³, w jaki wyposażony jest agregat prądotwórczy HDE 9000SA-SA3 1/3.
• Agregat prądotwórczy zapewnia maksymalną moc 6,5 kW oraz znamionową 6 kW przy 230 V i 400 V, a silnik pracuje na oleju napędowym z prędkością 3000-3600 min⁻¹.
• Podczas wymiany tłoka należy również wymienić pierścienie tłokowe i sprawdzić stan gładzi cylindra - zastosowanie starego, zużytego pierścienia z nowym tłokiem lub odwrotnie nie zapewni prawidłowej szczelności kompresji.

DLACZEGO KLIENCI GO WYBIERAJĄ

• Dokładna zgodność z silnikiem 192F - stosowanym w HDE 9000SA-SA3 1/3
• Trzy rowki na pierścienie tłokowe w standardowym wykonaniu
• Niezbędna część podczas remontu generalnego silnika

WSKAZÓWKA PRAKTYCZNA

Przed montażem nowego tłoka zawsze sprawdź stan gładzi cylindra za pomocą mikrometru lub średnicówki. Jeśli cylinder jest zużyty lub ma owalność przekraczającą tolerancję, należy go najpierw poddać obróbce - nowy tłok w zużytym cylindrze szybko straci szczelność i naprawę trzeba będzie wkrótce powtórzyć.

KLUCZOWE WŁAŚCIWOŚCI

• Typ: tłok silnika z komorą spalania
• Oznaczenie na denku: „KA192F"
• 3 rowki na pierścienie tłokowe
• Otwór na sworzeń tłokowy z pierścieniami zabezpieczającymi
• Przeznaczony do silnika: 192F (jednocylindrowy, 499 cm³, chłodzony powietrzem, wysokoprężny)
• Kompatybilność: Hahn & Sohn HDE 9000SA-SA3 1/3

ZASTOSOWANIE / INSTALACJA / OBSŁUGA

1. Zdemontuj głowicę silnika i miskę olejową zgodnie z procedurą serwisową.
2. Odłącz korbowód od wału korbowego i wysuń zespół tłoka do góry z cylindra.
3. Przed montażem nowego tłoka sprawdź stan gładzi cylindra (zużycie, owalność), a w razie potrzeby poddaj ją odpowiedniej obróbce.
4. Załóż nowe pierścienie tłokowe na tłok, zachowując wymagane kolejność i orientację.
5. Wsuń tłok do cylindra za pomocą odpowiedniej opaski zaciskowej do pierścieni tłokowych.
6. Podłącz korbowód do wału korbowego i dokręć go zalecanym momentem dokręcania.

Montaż wymaga doświadczenia w remontach generalnych silników oraz odpowiednich narzędzi (opaska zaciskowa do pierścieni tłokowych, przyrządy pomiarowe). Nie zalecamy samodzielnej wymiany bez odpowiedniego wyposażenia.