Agregat prądotwórczy na olej napędowy Hahn & Sohn C200

C200 to agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla przeznaczony do zakładów przemysłowych, na budowy oraz do zasilania awaryjnego, gdzie wymagany jest prąd trójfazowy 400 V / 50 Hz (alternator jest przeznaczony do napięcia 230/400 V). Silnik Cummins 6CTA8.3-G2 ma 6 cylindrów i pojemność 8,3 l, jest turbodoładowany z chłodzeniem powietrza doładowującego i pracuje z nominalną prędkością 1 500 obr./min.. Prędkość obrotową kontroluje elektroniczny regulator.

• Część elektryczną stanowi jednołożyskowy alternator Stamford UCI274G z bezszczotkowym samowzbudzeniem, stopniem ochrony IP 23, klasą izolacji H oraz dokładnością regulacji napięcia ±0,5 %. Alternator ma 12 wyprowadzeń.
• Za sterowanie odpowiada ComAp InteliLite 4 AMF25 z 7-pozycyjnym wyświetlaczem, wbudowanym regulatorem obrotów i AVR. Jednostka monitoruje moc agregatu (kW, kVA), chroni przed przeciążeniem, kontroluje nieudany rozruch i umożliwia awaryjne zatrzymanie.
• Olej napędowy wlewa się do zbiornika w ramie o pojemności 350 l. Zużycie paliwa przy mocy ciągłej wynosi 42 l/h przy 100 %, 31 l/h przy 75 %, 21 l/h przy 50 % oraz 13 l/h przy 25 % obciążenia. Z pojemności zbiornika wynika czas pracy około 8,3 godziny przy 100 % obciążenia. Maszyna jest wyposażona w filtr paliwa, oleju i powietrza, główny wyłącznik oraz układ wydechowy z tłumikiem (średnica rury wydechowej 75 mm).
• Bezpośrednio na urządzeniu znajdują się cztery przemysłowe gniazda trójfazowe na wspólnej listwie, oznaczone L1-L4. Rozdzielnica zawiera główny czteropolowy wyłącznik CHINT 315 A z zabezpieczeniem różnicowoprądowym oraz zestaw wyłączników dla poszczególnych wyjść. Panel sterowania znajduje się za przezroczystym okienkiem, a na obudowie znajduje się przycisk awaryjnego zatrzymania. Olej napędowy uzupełnia się przez wlew znajdujący się z boku obudowy. Obudowa jest zamykana na zamki, a komora silnika jest dostępna z obu stron. Rama podstawy ma otwory do transportu wózkiem widłowym.

Dlaczego klienci go wybierają

• Silnik Cummins i alternator Stamford - markowe podzespoły.
• Wyjście trójfazowe 400 V o mocy 180 kVA (prime) / 200 kVA (standby).
• Dźwiękochłonna obudowa - 73 dB w odległości 7 m.
• Zbiornik 350 l w ramie - około 8,3 godziny pracy przy 100 % obciążenia.
• Sterownik ComAp AMF25 z wyświetlaczem i zabezpieczeniami.
• Przemysłowe gniazda bezpośrednio na urządzeniu oraz wyłącznik z zabezpieczeniem różnicowoprądowym
• Gwarancja 12 miesięcy lub 1 000 godzin pracy na silnik i alternator (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).

Wskazówka praktyczna

Przy planowaniu miejsca instalacji należy uwzględnić masę 2 180 kg oraz wymiary 3 350 x 1 200 x 1 750 mm. Podłączenie elektryczne do sieci oraz ewentualne automatyczne przełączanie należy powierzyć wykwalifikowanemu elektrykowi.

Kluczowe właściwości

• Moc 180 kVA / 144 kW (prime), 200 kVA / 160 kW (standby)
• Paliwo: olej napędowy, zbiornik 350 l
• Napięcie 400 V, 50 Hz, trójfazowe, prąd znamionowy 262 A
• Silnik Cummins 6CTA8.3-G2, 6 cylindrów, 8,3 l, turbo z chłodzeniem powietrza doładowującego
• Alternator Stamford UCI274G, IP 23, izolacja H, AVR ±0,5 %
• Sterownik ComAp InteliLite 4 AMF25, 7-pozycyjny wyświetlacz
• Poziom hałasu 73 dB w odległości 7 m
• Główny wyłącznik 315 A, cztery gniazda na urządzeniu, przycisk awaryjnego zatrzymania
• Gwarancja 12 miesięcy / 1 000 godzin

Zastosowanie / Instalacja / Obsługa

• Przeznaczony do pracy na oleju napędowym (paliwie Diesla).
• Urządzenie jest dostarczane w jednym elemencie na ramie przystosowanej do transportu wózkiem widłowym.
• Podłączenie do sieci elektrycznej musi wykonać wykwalifikowany elektryk.
• Instrukcja instalacji, obsługi i konserwacji (wskazówki bezpieczeństwa, instalacja, manipulacja, uruchomienie, konserwacja akumulatora) jest dostępna do pobrania przy produkcie.
• Płyny eksploatacyjne: olej silnikowy 27,6 l, płyn chłodzący (tylko silnik) 12,3 l.