Pistón para el generador diésel HDE 9000SA-SA3 1/3

El pistón es una de las piezas más sometidas a carga del motor: en cada ciclo de trabajo transmite la presión de combustión al cigüeñal y debe resistir altas temperaturas y esfuerzos mecánicos. Un pistón dañado o desgastado, por ejemplo con la corona quemada o las ranuras de los segmentos desgastadas, se manifiesta mediante pérdida de compresión, mayor consumo de aceite o humo del motor.

• El pistón dispone de una cámara de combustión poco profunda en la corona, tres ranuras para los segmentos del pistón y un orificio para el bulón del pistón con anillos de retención. En la corona está grabada la designación „KA192F", que corresponde al motor 192F - un motor diésel monocilíndrico refrigerado por aire con una cilindrada de 499 cm³, como el utilizado en el generador HDE 9000SA-SA3 1/3.
• El generador proporciona una potencia máxima de 6,5 kW y una potencia nominal de 6 kW tanto a 230 V como a 400 V, y el motor funciona con combustible diésel a un régimen de 3000-3600 min⁻¹.
• Al sustituir el pistón, también es necesario cambiar los segmentos del pistón y comprobar el estado del cilindro: utilizar un segmento viejo y desgastado con un pistón nuevo, o viceversa, no garantizaría un sellado correcto de la compresión.

POR QUÉ LOS CLIENTES LO ELIGEN

• Compatibilidad exacta con el motor 192F - utilizado en el HDE 9000SA-SA3 1/3
• Tres ranuras para los segmentos del pistón en diseño estándar
• Pieza indispensable para la revisión general del motor

CONSEJO PRÁCTICO

Antes de montar un pistón nuevo, compruebe siempre el estado del cilindro con un micrómetro o un alesómetro. Si el cilindro está desgastado o presenta una ovalización superior a la tolerancia, haga que sea rectificado primero: un pistón nuevo en un cilindro desgastado perderá rápidamente la estanqueidad y la reparación tendrá que repetirse pronto.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Tipo: pistón de motor con cámara de combustión
• Marcado en la corona: „KA192F"
• 3 ranuras para los segmentos del pistón
• Orificio para el bulón del pistón con anillos de retención
• Diseñado para motor: 192F (monocilíndrico, 499 cm³, refrigerado por aire, diésel)
• Compatibilidad: Hahn & Sohn HDE 9000SA-SA3 1/3

USO / INSTALACIÓN / MANEJO

1. Desmonte la culata y el cárter de aceite siguiendo el procedimiento de servicio.
2. Desconecte la biela del cigüeñal y extraiga el conjunto del pistón hacia arriba desde el cilindro.
3. Antes de montar el pistón nuevo, compruebe el estado del cilindro (desgaste, ovalización) y, si es necesario, haga que sea rectificado.
4. Monte los segmentos nuevos en el pistón respetando el orden y la orientación especificados.
5. Introduzca el pistón en el cilindro utilizando una abrazadera adecuada para comprimir los segmentos.
6. Conecte la biela al cigüeñal y apriete al par de apriete especificado.

El montaje requiere experiencia en revisiones generales de motores y herramientas adecuadas (abrazadera para segmentos de pistón, instrumentos de medición). No recomendamos realizar la sustitución por cuenta propia sin el equipamiento correspondiente.