Filtro de combustible para los generadores diésel Hahn & Sohn HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 y HDE 18000SA3

El filtro de combustible protege el sensible sistema de inyección frente a impurezas mecánicas y sedimentos que suelen encontrarse en el combustible diésel, especialmente cuando la máquina permanece mucho tiempo sin utilizarse. La bomba de inyección y los inyectores trabajan con tolerancias muy pequeñas, por lo que incluso una pequeña impureza puede provocar daños o un funcionamiento incorrecto.

• El filtro tiene un diseño inline de plástico y se instala directamente en la manguera de combustible entre el depósito y el motor mediante dos racores para manguera. En el cuerpo del filtro está marcada una flecha que indica el sentido del flujo, según la cual se determina la orientación correcta durante el montaje.
• El filtro está diseñado para tres modelos de generadores diésel Hahn & Sohn. Los modelos HDE 15000EA3 y HDE 15000SA3 disponen de un motor bicilíndrico de 997 cm³ con una potencia de 11-12 kW y se diferencian únicamente por su diseño, es decir, bastidor abierto frente a carcasa insonorizada. El HDE 18000SA3 dispone de un motor bicilíndrico de 1247 cm³ con una potencia de 14-15 kW. Los tres funcionan a 3000 revoluciones por minuto con combustible diésel conforme a la norma EN 590.
• Un filtro obstruido o instalado en sentido inverso puede provocar un funcionamiento irregular del motor, pérdida de potencia o dificultades de arranque debido a un suministro insuficiente de combustible.

POR QUÉ LOS CLIENTES LO ELIGEN

• Un solo filtro para tres modelos - HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 y HDE 18000SA3
• Instalación inline sencilla en la manguera de combustible existente
• Sentido de flujo marcado - fácil comprobación de la orientación correcta
• Protege el sistema de inyección frente a las impurezas del combustible

CONSEJO PRÁCTICO

Antes de montar un filtro nuevo, observe la flecha situada en su cuerpo e instálelo de modo que apunte en el sentido del flujo del combustible, es decir, desde el depósito hacia el motor. Un filtro instalado al revés puede no filtrar correctamente el combustible o restringir tanto su caudal que el motor no arranque o funcione de forma irregular.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Tipo: filtro de combustible, diseño inline de plástico
• Conexión: dos racores para manguera
• Sentido de flujo marcado (flecha en el cuerpo)
• Diseñado para: generadores diésel Hahn & Sohn
• Compatibilidad: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3
• Motores: bicilíndrico de 997 cm³ (11-12 kW) y 1247 cm³ (14-15 kW), 3000 rpm

USO / INSTALACIÓN / MANEJO

1. Apague el generador y deje que el motor se enfríe. Asegúrese de que no haya llamas abiertas ni fuentes de chispas en las proximidades.
2. Cierre el suministro de combustible desde el depósito, si la construcción de la máquina lo permite, o prepare un recipiente para recoger el combustible diésel que pueda derramarse.
3. Afloje las abrazaderas de la manguera a ambos lados del filtro antiguo y retire el filtro de la manguera.
4. Monte el filtro nuevo de modo que la flecha situada en el cuerpo apunte en el sentido del flujo del combustible desde el depósito hacia el motor.
5. Coloque las mangueras en ambos racores y asegúrelas con las abrazaderas.
6. Abra el suministro de combustible y compruebe la estanqueidad de ambas conexiones antes de arrancar la máquina.

Realice cualquier trabajo en la línea de combustible con el motor frío y lejos de fuentes de llama abierta. El combustible diésel derramado es inflamable y resbaladizo.