Filtro de aceite para los generadores diésel Hahn & Sohn HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 y HDE 18000SA3

El filtro de aceite elimina del aceite del motor las impurezas mecánicas y las partículas de desgaste que se generan durante el funcionamiento normal del motor. Sin aceite limpio, se acelera el desgaste de los cojinetes del cigüeñal, el pistón y el árbol de levas, por lo que la sustitución periódica del filtro junto con el aceite forma parte del mantenimiento básico del motor.

• El filtro tiene un diseño completamente metálico de rosca con una rosca estándar, como la utilizada en numerosos motores diésel tanto de automoción como estacionarios. 
• El filtro está diseñado para tres modelos de generadores diésel Hahn & Sohn. Los modelos HDE 15000EA3 y HDE 15000SA3 disponen de un motor bicilíndrico de 997 cm³ con una potencia de 11-12 kW y se diferencian únicamente por su diseño, es decir, bastidor abierto frente a carcasa insonorizada. El HDE 18000SA3 dispone de un motor bicilíndrico de 1247 cm³ con una potencia de 14-15 kW. Los tres funcionan a 3000 revoluciones por minuto con combustible diésel conforme a la norma EN 590.
• Un filtro obstruido limita el flujo de aceite y, en los motores más modernos, el aceite pasa sin filtrar a través de la válvula de derivación, por lo que retrasar durante mucho tiempo su sustitución aumenta el desgaste del motor incluso cuando a primera vista no hay indicios de ningún problema.

POR QUÉ LOS CLIENTES LO ELIGEN

• Un solo filtro para tres modelos - HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 y HDE 18000SA3
• Diseño roscado estándar - sustitución sencilla con una llave convencional para filtros
• Protege los cojinetes y las piezas móviles del motor frente a las partículas de desgaste

CONSEJO PRÁCTICO

Antes de enroscar el filtro nuevo, aplique una fina capa de aceite limpio sobre la junta de goma. Esto facilitará el apriete y garantizará un asiento uniforme de la junta, evitando fugas de aceite después del primer arranque. Apriete el filtro a mano, solo una fracción de vuelta después de que la junta haga contacto, y no lo apriete a fondo con una herramienta.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Tipo: filtro de aceite, diseño completamente metálico de rosca
• Rosca estándar de automoción
• Diseñado para: generadores diésel Hahn & Sohn
• Compatibilidad: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3
• Motores: bicilíndrico de 997 cm³ (11-12 kW) y 1247 cm³ (14-15 kW), 3000 rpm

USO / INSTALACIÓN / MANEJO

1. Apague el generador y deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento para que el aceite fluya mejor, pero sin que esté tan caliente como para provocar quemaduras.
2. Drene el aceite del motor siguiendo el procedimiento de mantenimiento de la máquina.
3. Desenrosque el filtro antiguo con una llave adecuada para filtros de aceite, girándolo en sentido antihorario.
4. Aplique una fina capa de aceite limpio sobre la junta de goma del filtro nuevo.
5. Enrosque el filtro a mano hasta que la junta haga contacto y, a continuación, apriételo aproximadamente entre 3/4 y 1 vuelta adicional.
6. Rellene con aceite de motor nuevo y, después del arranque, compruebe la estanqueidad del filtro.

El fabricante recomienda sustituir el filtro junto con el aceite, no por separado - el filtro antiguo contiene impurezas acumuladas que contaminarían el aceite limpio recién añadido.