Filtro de aire para los generadores diésel Hahn & Sohn HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 y HDE 18000SA3

El filtro de aire es la primera línea de defensa del motor. Durante el funcionamiento, un generador diésel aspira un enorme volumen de aire y todo el polvo que entra actúa como abrasivo sobre las paredes de los cilindros, los segmentos de los pistones y el sistema de inyección. Por este motivo, el filtro de aire es uno de los consumibles más importantes en máquinas estacionarias que a menudo trabajan en entornos polvorientos, como obras de construcción o explotaciones agrícolas.

• El filtro tiene una forma plana tipo panel con una gran superficie de papel filtrante plegado. El plegado del papel en forma de acordeón aumenta la superficie de filtración sin requerir más espacio de instalación, por lo que el filtro puede retener más impurezas de lo que correspondería a sus dimensiones exteriores. Alrededor del perímetro dispone de un marco de plástico con superficie de sellado, que garantiza que todo el aire aspirado pase a través del medio filtrante y no lo rodee por los bordes.
• El filtro está diseñado para tres modelos de generadores diésel Hahn & Sohn. Los modelos HDE 15000EA3 y HDE 15000SA3 disponen de un motor bicilíndrico de 997 cm³ con una potencia de 11-12 kW y se diferencian únicamente por su diseño, es decir, bastidor abierto frente a carcasa insonorizada. El HDE 18000SA3 dispone de un motor bicilíndrico de 1247 cm³ con una potencia de 14-15 kW. Los tres funcionan a 3000 revoluciones por minuto con combustible diésel conforme a la norma EN 590.
• Un filtro obstruido se manifiesta mediante una pérdida de potencia, un aumento del consumo y humo del motor. Cuando se trabaja en entornos polvorientos, es recomendable comprobar su estado con mayor frecuencia que la indicada por el intervalo de mantenimiento habitual.

POR QUÉ LOS CLIENTES LO ELIGEN

• Un solo filtro para tres modelos - HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 y HDE 18000SA3
• Gran superficie de filtración gracias al papel plegado
• Marco de plástico con superficie de sellado - evita que el aire sin filtrar pase alrededor del filtro
• Protección esencial del motor - protege los cilindros, los pistones y el sistema de inyección frente al polvo

CONSEJO PRÁCTICO

No golpee el filtro ni lo sople con aire comprimido desde el exterior hacia el interior. El aire a presión puede romper la fina estructura del papel y, aunque el filtro parezca limpio después, el polvo podrá seguir atravesándolo y entrar en el motor. Si necesita eliminar provisionalmente las impurezas gruesas del filtro, golpéelo únicamente de forma suave contra la palma de la mano y sustitúyalo por uno nuevo en cuanto sea posible.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Tipo: filtro de aire, plano tipo panel
• Medio filtrante: papel filtrante plegado
• Marco: de plástico, con superficie de sellado alrededor de todo el perímetro
• Diseñado para: generadores diésel Hahn & Sohn
• Compatibilidad: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3
• Motores: bicilíndrico de 997 cm³ (11-12 kW) y 1247 cm³ (14-15 kW), 3000 rpm

USO / INSTALACIÓN / MANEJO

1. Apague el generador y deje que el motor se enfríe.
2. Abra la tapa de la caja del filtro y retire el filtro antiguo.
3. Limpie el interior de la caja del filtro con un paño húmedo para eliminar el polvo acumulado. Nunca sople la caja con aire comprimido mientras el filtro esté instalado.
4. Introduzca el filtro nuevo de modo que el marco de sellado apoye correctamente alrededor de todo el perímetro y no quede deformado en ningún punto.
5. Cierre la tapa y compruebe que apoye de manera uniforme y quede bien fijada.
6. Anote la fecha de sustitución en la documentación de mantenimiento de la máquina, preferiblemente junto con el número de horas de funcionamiento.

Nunca utilice el generador sin filtro de aire ni con un filtro dañado. Incluso un funcionamiento breve sin filtración permite la entrada de polvo en los cilindros y puede causar daños permanentes en el motor.