Шатун для дизель-генератора HDE 9000SA-SA3 1/3

Шатун з'єднує поршень з колінчастим валом і передає силу, створювану при згорянні, на обертовий рух валу. Він піддається високим і змінним навантаженням під час кожного удару, тому він повинен бути виготовлений точно і без деформацій.

• Шатун має a розділений великий кінець двома болтами - кришка великого кінця відокремлена від решти шатуна зламаним з'єднанням, і обидві половини позначені однаковим номером “097” так, щоб кришка була встановлена ​​назад на оригінальний шатун під час складання. А втулка вдавлюється в малий кінець (підшипник поршневого пальця).
• Деталь призначена для Двигун 192F - одноциліндровий дизельний двигун повітряного охолодження з робочим об'ємом 499 cm³, як використовується в HDE 9000SA-SA3 1/3 генератор.
• Генератор забезпечує a максимальна потужність 6,5 кВт і номінальна потужність 6 кВт як на 230 В, так і на 400 В, а дизельний двигун працює на 3000-3600 rpm.

ЧОМУ КЛІЄНТИ ВИБИРАЮТЬ ЦЕ

• Точна відповідність двигуну 192F - використовується в HDE 9000SA-SA3 1/3
• Розрізаний великий кінець з однаково позначеними половинками - точне поєднання кепок
• Втулка в малому кінці для поршневого пальця
• Необхідна частина для повного капітального ремонту двигуна

ПРАКТИЧНА ПОРАДА

Під час зняття та встановлення переконайтеся, що кришка великого кінця шатуна завжди поєднана з оригінальним шатуном відповідно до виштампованого номера - зламане з’єднання розрізненого великого кінця точно відповідає цій конкретній парі, і заміна його кришкою іншого шатуна призведе до неправильної посадки та передчасного зносу підшипника.

ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• тип: шатун з роздільною кришкою великого кінця (2 болти)
• Маркування на ковпаку: “097” (номер з'єднання)
• Втулка в малому кінці (підшипник поршневого пальця)
• Призначений для двигуна: 192F (одноциліндровий, 499 см³, повітряне охолодження, дизель)
• Сумісність: Hahn & Sohn HDE 9000SA-SA3 1/3

ВИКОРИСТАННЯ / ВСТАНОВЛЕННЯ / ЕКСПЛУАТАЦІЯ

1. Зніміть головку циліндра, масляний картер і поршень відповідно до процедури обслуговування.
2. Відкрутіть болти головки шатуна, зніміть кришку та зніміть шатун з колінчастого вала.
3. Перед установкою нового шатуна перевірте стан поршневого пальця і ​​шийки колінчастого вала.
4. Встановіть новий шатун на шийку колінчастого вала та встановіть ковпачок відповідно до виштампованого номера з’єднання.
5. Затягніть болти ковпачків із зазначеним моментом.
6. Перевірте, чи шатун рухається вільно без надмірного люфту чи жорсткості.

Для встановлення потрібен досвід повного капітального ремонту двигуна та динамометричний ключ. Неправильно затягнута або неправильно підібрана головна кришка шатуна може спричинити серйозне пошкодження двигуна.

Додаткові параметри