ТНВД для дизельного генератора Hahn & Sohn HDE 9300SS3

Насос високого тиску палива - це серце паливної системи дизельного двигуна. Плунжер, що приводиться в рух кулачком двигуна, створює тиск дизельного палива до тиску, необхідного для розпилення в камері згоряння, і подає його до інжектора через трубу високого тиску. Кількість палива, що подається, регулюється регулятором швидкості за допомогою важеля керування, що дозволяє двигуну підтримувати постійну швидкість 3000 об/хв навіть при мінливих навантаженнях - у генераторі це важливо для підтримки стабільної частоти 50 Гц.

• Цей насос поставляється як доп оригінальна запчастина для дизель-генератора Hahn & Sohn HDE 9300SS3 з одноциліндровим, чотиритактним, з повітряним охолодженням 192F, 499 см³ дизельний двигун. Корпус насоса виготовлений з чавун, тоді як плунжер і нагнітальний клапан виготовлені із загартованої сталі - матеріалів, здатних витримувати постійні навантаження високого тиску.
• Збірка поставляється в комплекті: корпус насоса, плунжер із зворотною пружиною, тримач нагнітального клапана з підключенням високого тиску, важіль керування з кульовим шарніром для підключення регулюючої тяги, і a монтажний фланець з двома отворами для кріплення до блоку двигуна. Під час доставки з’єднання захищені пластиковими ковпачками для запобігання забрудненню. Версія без електромагнітного клапана (без соленоїда для електричної зупинки двигуна).

Чому клієнти обирають це

• Оригінальна запчастина спеціально для моделі HDE 9300SS3 - відсутність невпевненості щодо сумісності
• Повна збірка включаючи плунжер, пружину, нагнітальний клапан і важіль керування
• Корпус чавунний і внутрішні компоненти із загартованої сталі, стійкі до високого тиску
• З'єднання захищені ковпачками - деталь надходить без забруднень у паливні канали

Практична порада

Найчастіше причиною проблем є не сам насос, а забруднене дизельне паливо. Перед заміною насоса перевірте паливний фільтр, злийте відкладення з бака і переконайтеся, що в систему не потрапило повітря - двигун, який запускається, а потім зупиняється через короткий час, як правило, має повітря в паливних лініях, а не несправний насос. Якщо двигун взагалі не запускається, а під час прокручування не виявляється тиск у з’єднанні високого тиску, ймовірно, причиною є насос.

Одне правило має пріоритет над усім іншим під час встановлення: навіть жодна частинка бруду не повинна потрапити в паливну систему. Знімати захисні ковпачки з з'єднань потрібно тільки безпосередньо перед підключенням труб. Для генераторів, які використовуються як резервне джерело живлення, бажано мати запасний паливний насос для впорскування - без справного насоса двигун не запуститься і генератор буде повністю непридатний.

Ключові особливості

• ТНВД для одноциліндрового дизеля
• Призначений для Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (Двигун 192F, 499 см³, 6-6,5 кВт)
• Чавунний корпус насоса
• Поршень з поворотною пружиною
• Тримач напірного клапана з підключенням високого тиску
• Важіль управління з кульовим шарніром для штока регулятора швидкості
• Кріпильний фланець з двома отворами
• Підключення паливного шланга збоку кузова
• Версія без електромагнітного клапана (без соленоїда)
• З'єднання захищені пластиковими ковпачками

Використання / Встановлення / Експлуатація

Перед заміною вимкніть двигун, дайте йому охолонути та перекрийте подачу палива. Від’єднайте патрубок високого тиску від інжектора та шланг подачі палива, від’єднайте шток регулятора від важеля керування та послабте два болти фланця. Під час видалення, зверніть увагу на положення та кількість прокладок під фланцем - вони визначають час вприскування і повинні залишатися незмінними під час встановлення.

Встановіть новий насос з тим самим набором прокладок, затягніть болти фланця та підключіть шток регулятора. Знімати захисні ковпачки з з'єднань потрібно тільки безпосередньо перед підключенням труб. Після встановлення, необхідно прокачати паливну систему - відкрутити гайку на патрубку високого тиску на форсунці, прокрутити двигун стартером до тих пір, поки дизпаливо не потече без бульбашок, а потім затягнути гайку.

Ми рекомендуємо, щоб установку проводив фахівець з обслуговування. Неправильний момент уприскування ускладнює запуск, збільшує витрату палива та може призвести до пошкодження двигуна.

Додаткові параметри