Стартер 12 В / 1,2 кВт для дизель-генератора Hahn & Sohn HDE 9300SS3

Стартер прокручує колінчастий вал двигуна до швидкості, необхідної для займання дизельного палива в камері згоряння. Для дизельного двигуна це значно складніше завдання, ніж для бензинового, оскільки дизельне паливо запалюється тільки при високому тиску стиснення - тому стартер повинен подолати повне стиснення двигуна, і його потужність особливо важлива при запуску за низьких температур.

• Цей стартер поставляється як доп оригінальна запчастина для дизель-генератора Hahn & Sohn HDE 9300SS3 з одноциліндровим, чотиритактним, з повітряним охолодженням Дизельний двигун 192F робочим об'ємом 499 см³. The Конструкція 12 В з вихідною потужністю 1,2 кВт відповідає електричній системі генератора на основі батареї та системі електричного запуску.
• Конструкція звичайна: а передній корпус з литого алюмінію з монтажним фланцем, циліндричний корпус статора з обмоткою і ан електромагнітний вимикач (соленоїд), встановлений безпосередньо на стартері. Коли ключ повертається, соленоїд переміщує шестерню в зачеплення з вінцем маховика і одночасно замикає головні контакти, щоб дозволити пусковому струму протікати. Шестерня має 8 зубів. Клема для підключення кабелю акумулятора є мідь, з двома гайками для надійного затягування кабелю живлення.

Чому клієнти обирають це

• Оригінальна запчастина спеціально для моделі HDE 9300SS3 - відсутність невпевненості щодо сумісності
• Потужність 1,2 кВт - достатній запас потужності для надійного запуску навіть при низьких температурах
• Повна збірка, включаючи електромагнітний перемикач - не потрібно купувати додаткові запчастини
• Алюмінієвий передній корпус з фланцем для точного позиціонування та розсіювання тепла
• Клема живлення мідна з двома гайками для надійного з'єднання

Практична порада

Стартер, який клацає лише під час повороту ключа, але не прокручується, зазвичай не є справжньою причиною проблеми. Найпоширенішою причиною є a розряджений або сульфатований акумулятор, або окислені клеми та ослаблений кабель живлення - стартер потребує струму в кілька сотень ампер, щоб запустити дизельний двигун, і навіть невеликий контактний опір на клемі може перешкодити його роботі. Отже, перед заміною стартера виміряйте напругу батареї під навантаженням і переконайтеся, що клеми та заземлення чисті та належним чином затягнуті.

Стартер справді несправний, якщо він взагалі не обертається з повністю зарядженою батареєю та хорошими електричними з’єднаннями, обертається повільно навіть після того, як батарею було заряджено, або шестерня не переміщується в зачеплення. Для генераторів, які використовуються як резервне джерело живлення, бажано мати запасний стартер - без нього неможливо запустити двигун і генератор буде непридатний до використання під час відключення електроенергії.

Ключові особливості

• Електростартер для одноциліндрового дизельного двигуна
• Модель HW12-1, код HW260529-07G
• Напруга 12 В
• Потужність 1,2 кВт
• Шестерня 8 зубів
• Призначений для Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (Двигун 192F, 499 см³, 6-6,5 кВт)
• Інтегрований електромагнітний перемикач (соленоїд)
• Литий алюмінієвий передній корпус з монтажним фланцем
• Клема живлення мідна з двома гайками

Використання / Встановлення / Експлуатація

Перед заміною вимкніть генератор і від'єднайте мінусову клему акумулятора. Клема живлення стартера постійно підключена до плюсової клеми акумулятора, тому невід'єднання батареї може призвести до короткого замикання та пошкодження проводки.

Від'єднайте кабель живлення від мідної клеми та провід керування від соленоїда, послабте болти кріпильного фланця та зніміть стартер. Встановіть нову деталь у тому ж положенні, рівномірно затягніть болти фланця, і спочатку підключіть провід керування, а потім кабель живлення. Належним чином затягніть клему живлення - надмірне затягування може легко пошкодити мідну нитку. Нарешті, підключіть мінусову клему акумулятора.

Після встановлення перевірте, чи шестерня висувається та плавно з’єднується з вінцем маховика і щоб двигун запускався без скреготу чи ударів. Скрегіт під час запуску вказує на неправильне розташування стартера або пошкодження зубчастого вінця маховика - у цьому випадку припиніть спроби запустити двигун і зверніться до спеціаліста з обслуговування для перевірки генератора.

Додаткові параметри