Tłok silnika – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Tłok jest jednym z najbardziej obciążonych elementów silnika — w każdym cyklu pracy przenosi ciśnienie spalania na wał korbowy i musi wytrzymywać wysokie temperatury oraz obciążenia mechaniczne. Uszkodzony lub zużyty tłok (np. przepalone denko, zużyte rowki pierścieni tłokowych) objawia się spadkiem kompresji, zwiększonym zużyciem oleju lub dymieniem silnika.

• Kompatybilny z silnikiem WEICHAI WP2.3D25E200 (agregat prądotwórczy Hahn & Sohn HDE20SS3-DW, 20 kW / 25 kVA). Tłok ma komorę spalania w denku, trzy rowki na pierścienie tłokowe oraz otwór na sworzeń tłokowy z pierścieniami zabezpieczającymi.
• Podczas wymiany tłoka należy wymienić również pierścienie tłokowe i sprawdzić stan cylindra (gładzi) — zastosowanie starego, zużytego pierścienia tłokowego z nowym tłokiem lub odwrotnie nie zapewniłoby prawidłowej szczelności kompresji.

 DLACZEGO KLIENCI GO WYBIERAJĄ

• Dokładne dopasowanie do silnika WEICHAI WP2.3D25E200
• Niezbędny element podczas remontu generalnego silnika

WSKAZÓWKA PRAKTYCZNA

Podczas montażu tłoka zawsze zwracaj uwagę na strzałkę kierunkową wybitą na denku — wskazuje ona prawidłową orientację tłoka względem przedniej części silnika. Tłok zamontowany w odwrotnej orientacji może kolidować z zaworami lub powodować nierównomierne obciążenie.

KLUCZOWE WŁAŚCIWOŚCI

• Typ: tłok silnika z komorą spalania
• 3 rowki na pierścienie tłokowe
• Otwór na sworzeń tłokowy
• Przeznaczony do silnika: WEICHAI WP2.3D25E200
• Kompatybilny agregat prądotwórczy: Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)

ZASTOSOWANIE / INSTALACJA / OBSŁUGA

1. Zdemontuj głowicę silnika i miskę olejową zgodnie z procedurą serwisową.
2. Odłącz korbowód od wału korbowego i wysuń cały zespół tłokowy (tłok z korbowodem) do góry z cylindra.
3. Przed montażem nowego tłoka sprawdź stan gładzi cylindra (zużycie, owalność) i w razie potrzeby zleć jej przeszlifowanie.
4. Załóż nowe pierścienie tłokowe na tłok, zachowując zalecaną kolejność i orientację pierścieni.
5. Wsuń tłok do cylindra za pomocą odpowiedniej opaski zaciskowej do pierścieni tłokowych, zwracając uwagę na prawidłową orientację zgodnie ze strzałką kierunkową.
6. Podłącz korbowód do wału korbowego i dokręć zalecanym momentem dokręcania.

Montaż wymaga doświadczenia w remontach generalnych silników, specjalistycznych narzędzi (opaski zaciskowej do pierścieni tłokowych) oraz pomiaru gładzi cylindra — nie zalecamy samodzielnej wymiany bez odpowiedniej wiedzy fachowej.