Filtr paliwa do agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym Hahn & Sohn HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 i HDE 18000SA3

Filtr paliwa chroni wrażliwy układ wtryskowy przed zanieczyszczeniami mechanicznymi i osadami, które często występują w oleju napędowym, szczególnie gdy maszyna przez dłuższy czas pozostaje nieużywana. Pompa wtryskowa i wtryskiwacze pracują z bardzo małymi luzami, dlatego nawet drobne zanieczyszczenie może spowodować ich uszkodzenie lub nieprawidłowe działanie.

• Filtr ma plastikową konstrukcję typu inline i jest montowany bezpośrednio w przewodzie paliwowym pomiędzy zbiornikiem a silnikiem za pomocą dwóch króćców do węży. Na obudowie filtra znajduje się strzałka wskazująca kierunek przepływu, która określa prawidłową orientację podczas montażu.
• Filtr jest przeznaczony do trzech modeli agregatów prądotwórczych z silnikiem Diesla Hahn & Sohn. HDE 15000EA3 oraz HDE 15000SA3 mają dwucylindrowy silnik o pojemności 997 cm³ i mocy 11-12 kW, różnią się jedynie konstrukcją, czyli otwartą ramą w porównaniu z wyciszoną obudową. HDE 18000SA3 ma dwucylindrowy silnik o pojemności 1247 cm³ i mocy 14-15 kW. Wszystkie trzy pracują z prędkością 3000 obrotów na minutę na oleju napędowym zgodnym z normą EN 590.
• Zanieczyszczony lub odwrotnie zamontowany filtr może powodować nierówną pracę silnika, utratę mocy lub problemy z rozruchem z powodu niewystarczającego dopływu paliwa.

DLACZEGO KLIENCI GO WYBIERAJĄ

• Jeden filtr do trzech modeli - HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 oraz HDE 18000SA3
• Prosty montaż inline w istniejącym przewodzie paliwowym
• Oznaczony kierunek przepływu - łatwa kontrola prawidłowej orientacji
• Chroni układ wtryskowy przed zanieczyszczeniami z paliwa

WSKAZÓWKA PRAKTYCZNA

Przed montażem nowego filtra zwróć uwagę na strzałkę znajdującą się na jego obudowie i zamontuj go tak, aby wskazywała kierunek przepływu paliwa, czyli od zbiornika do silnika. Filtr zamontowany odwrotnie może nie filtrować paliwa prawidłowo lub ograniczyć jego przepływ do tego stopnia, że silnik nie uruchomi się albo będzie pracował nierówno.

KLUCZOWE WŁAŚCIWOŚCI

• Typ: filtr paliwa, plastikowa konstrukcja inline
• Podłączenie: dwa króćce do węży
• Oznaczony kierunek przepływu (strzałka na obudowie)
• Przeznaczony do: agregatów prądotwórczych z silnikiem Diesla Hahn & Sohn
• Kompatybilność: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3
• Silniki: dwucylindrowe 997 cm³ (11-12 kW) oraz 1247 cm³ (14-15 kW), 3000 obr./min.

ZASTOSOWANIE / INSTALACJA / OBSŁUGA

1. Wyłącz agregat prądotwórczy i poczekaj, aż silnik ostygnie. Upewnij się, że w pobliżu nie ma otwartego ognia ani źródła iskrzenia.
2. Zamknij dopływ paliwa ze zbiornika, jeśli konstrukcja maszyny na to pozwala, lub przygotuj pojemnik na wyciekający olej napędowy.
3. Poluzuj opaski zaciskowe przewodów po obu stronach starego filtra i wyjmij filtr z przewodu.
4. Nowy filtr zamontuj tak, aby strzałka na obudowie wskazywała kierunek przepływu paliwa od zbiornika do silnika.
5. Załóż przewody na oba króćce i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi.
6. Otwórz dopływ paliwa i sprawdź szczelność obu połączeń przed uruchomieniem maszyny.

Prace przy przewodach paliwowych wykonuj przy ostudzonym silniku, z dala od źródeł otwartego ognia. Rozlany olej napędowy jest łatwopalny i śliski.