Agregat prądotwórczy na olej napędowy Hahn & Sohn C165

C165 to agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla przeznaczony do zakładów przemysłowych, na budowy oraz do zasilania awaryjnego, gdzie wymagany jest prąd trójfazowy 400 V / 50 Hz (alternator jest przeznaczony do napięcia 230/400 V). Silnik Cummins 6BTAA5.9-G12 ma 6 cylindrów i pojemność 5,9 l, jest turbodoładowany z chłodzeniem powietrza doładowującego i pracuje z nominalną prędkością 1 500 obr./min.. Prędkość obrotową kontroluje elektroniczny regulator.

• Część elektryczną stanowi jednołożyskowy alternator Stamford UCI274F z bezszczotkowym samowzbudzeniem, stopniem ochrony IP 23, klasą izolacji H oraz dokładnością regulacji napięcia ±0,5 %. Alternator ma 12 wyprowadzeń.
• Za sterowanie odpowiada ComAp InteliLite 4 AMF25 z 7-pozycyjnym wyświetlaczem, wbudowanym regulatorem obrotów i AVR. Jednostka monitoruje moc agregatu (kW, kVA), chroni przed przeciążeniem, kontroluje nieudany rozruch i umożliwia awaryjne zatrzymanie.
• Olej napędowy wlewa się do zbiornika w ramie o pojemności 275 l. Zużycie paliwa przy mocy ciągłej wynosi 34 l/h przy 100 %, 26 l/h przy 75 %, 17 l/h przy 50 % oraz 10 l/h przy 25 % obciążenia. Z pojemności zbiornika wynika czas pracy około 8,1 godziny przy 100 % obciążenia. Maszyna jest wyposażona w filtr paliwa, oleju i powietrza, główny wyłącznik oraz układ wydechowy z tłumikiem (średnica rury wydechowej 75 mm).
• Bezpośrednio na urządzeniu znajdują się cztery przemysłowe gniazda trójfazowe na wspólnej listwie, oznaczone L1-L4. Rozdzielnica zawiera główny czteropolowy wyłącznik CHINT 250 A z zabezpieczeniem różnicowoprądowym oraz zestaw wyłączników dla poszczególnych wyjść. Panel sterowania znajduje się za przezroczystym okienkiem, a na obudowie znajduje się przycisk awaryjnego zatrzymania. Olej napędowy uzupełnia się przez wlew znajdujący się z boku obudowy. Obudowa jest zamykana na zamki, a komora silnika jest dostępna z obu stron. Rama podstawy ma otwory do transportu wózkiem widłowym.

Dlaczego klienci go wybierają

• Silnik Cummins i alternator Stamford - markowe podzespoły.
• Wyjście trójfazowe 400 V o mocy 150 kVA (prime) / 165 kVA (standby).
• Dźwiękochłonna obudowa - 73 dB w odległości 7 m.
• Zbiornik 275 l w ramie - około 8,1 godziny pracy przy 100 % obciążenia.
• Sterownik ComAp AMF25 z wyświetlaczem i zabezpieczeniami.
• Gwarancja 12 miesięcy lub 1 000 godzin pracy na silnik i alternator (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).

Wskazówka praktyczna

Przy planowaniu miejsca instalacji należy uwzględnić masę 1 830 kg oraz wymiary 3 300 x 1 130 x 1 650 mm. Podłączenie elektryczne do sieci oraz ewentualne automatyczne przełączanie należy powierzyć wykwalifikowanemu elektrykowi.

Kluczowe właściwości

• Moc 150 kVA / 120 kW (prime), 165 kVA / 132 kW (standby)
• Paliwo: olej napędowy, zbiornik 275 l
• Napięcie 400 V, 50 Hz, trójfazowe, prąd znamionowy 217 A
• Silnik Cummins 6BTAA5.9-G12, 6 cylindrów, 5,9 l, turbo z chłodzeniem powietrza doładowującego
• Alternator Stamford UCI274F, IP 23, izolacja H, AVR ±0,5 %
• Sterownik ComAp InteliLite 4 AMF25, 7-pozycyjny wyświetlacz
• Poziom hałasu 73 dB w odległości 7 m
• Główny wyłącznik 250 A, cztery gniazda na urządzeniu, przycisk awaryjnego zatrzymania
• Gwarancja 12 miesięcy / 1 000 godzin

Zastosowanie / Instalacja / Obsługa

• Przeznaczony do pracy na oleju napędowym (paliwie Diesla).
• Urządzenie jest dostarczane w jednym elemencie.
• Podłączenie do sieci elektrycznej musi wykonać wykwalifikowany elektryk.
• Instrukcja instalacji, obsługi i konserwacji (wskazówki bezpieczeństwa, instalacja, manipulacja, uruchomienie, konserwacja akumulatora) jest dostępna do pobrania przy produkcie.
• Płyny eksploatacyjne: olej silnikowy 16,4 l, płyn chłodzący (tylko silnik) 10 l.