Pistone del motore – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Il pistone è uno dei componenti più sollecitati del motore — in ogni ciclo di lavoro trasmette la pressione della combustione all'albero motore e deve resistere a temperature elevate e a forti sollecitazioni meccaniche. Un pistone danneggiato o usurato (ad es. cielo del pistone bruciato, scanalature delle fasce elastiche usurate) si manifesta con perdita di compressione, aumento del consumo di olio o fumosità del motore.

• Compatibile con il motore WEICHAI WP2.3D25E200 (generatore Hahn & Sohn HDE20SS3-DW, 20 kW / 25 kVA). Il pistone presenta una camera di combustione nel cielo, tre scanalature per le fasce elastiche e un foro per lo spinotto del pistone con anelli di sicurezza.
• Durante la sostituzione del pistone è necessario sostituire anche le fasce elastiche e controllare lo stato dell'alesaggio del cilindro — l'utilizzo di una vecchia fascia elastica usurata con un pistone nuovo, o viceversa, non garantirebbe la corretta tenuta della compressione.

 PERCHÉ I CLIENTI LO SCELGONO

• Compatibilità precisa con il motore WEICHAI WP2.3D25E200
• Componente indispensabile durante la revisione completa del motore

CONSIGLIO PRATICO 

Durante il montaggio del pistone, rispettare sempre la freccia direzionale impressa sul cielo — indica il corretto orientamento del pistone rispetto alla parte anteriore del motore. Un pistone montato con orientamento opposto può entrare in collisione con le valvole o causare un carico irregolare.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• Tipo: pistone del motore con camera di combustione
• 3 scanalature per le fasce elastiche
• Foro per lo spinotto del pistone
• Destinato al motore: WEICHAI WP2.3D25E200
• Generatore compatibile: Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)

UTILIZZO / INSTALLAZIONE / FUNZIONAMENTO

1. Smontare la testata del motore e la coppa dell'olio secondo la procedura di manutenzione.
2. Scollegare la biella dall'albero motore ed estrarre verso l'alto dall'alesaggio del cilindro l'intero gruppo pistone (pistone con biella).
3. Prima di montare il nuovo pistone, controllare lo stato dell'alesaggio del cilindro (usura, ovalizzazione) e, se necessario, farlo rettificare.
4. Montare le nuove fasce elastiche sul pistone, rispettando l'ordine e l'orientamento prescritti delle fasce.
5. Inserire il pistone nel cilindro utilizzando un'apposita fascia comprimifasce, prestando attenzione al corretto orientamento secondo la freccia direzionale.
6. Collegare la biella all'albero motore e serrare alla coppia prescritta.

Il montaggio richiede esperienza nella revisione completa del motore, attrezzi speciali (fascia comprimifasce) e la misurazione dell'alesaggio del cilindro — si sconsiglia la sostituzione fai-da-te senza adeguate conoscenze tecniche.