Ölfilter für den Diesel-Stromgenerator Hahn & Sohn HDE 9300SS3

Das Ölsieb ist die erste Reinigungsstufe des Motoröls. Es fängt grobe Verunreinigungen und Metallpartikel auf, die durch den normalen Motorverschleiß in das Öl gelangen, und verhindert, dass diese in die Ölpumpe und die Schmierkanäle gelangen. Ein zugesetztes oder beschädigtes Sieb führt zu einem geringeren Öldurchfluss und damit zum Risiko eines Festfressens der Kurbelwellenlager - deshalb gehört es zu den Teilen, deren Zustand bei jedem Ölwechsel kontrolliert werden sollte.

• Der Filter ist für den Diesel-Stromerzeuger Hahn & Sohn HDE 9300SS3 mit einem einzylindrigen, luftgekühlten Viertakt-Dieselmotor mit 499 cm³ Hubraum bestimmt. Es handelt sich um dasselbe Bauteil für alle genannten Modelle, was die Lagerhaltung von Ersatzteilen für Betreiber vereinfacht, die mehrere Stromerzeuger unterschiedlicher Marken einsetzen.
• Die Konstruktion ist einfach und robust: Kunststoffkörper mit länglichen Öffnungen, in die ein Metall-Filtersieb aus Drahtgewebe eingesetzt ist. Auf der Oberseite befindet sich ein runder Flansch mit Metallbuchse für die Befestigungsschraube sowie ein O-Ring, der das Sieb gegenüber dem Motorblock abdichtet. Der Filter wird in die Öffnung des Motors eingeschoben und mit nur einer Schraube fixiert - Austausch und Kontrolle sind daher innerhalb weniger Minuten möglich.
• Da als Filterelement ein Metallsieb und kein Papierfiltereinsatz verwendet wird, kann der Filter bei der regelmäßigen Wartung in Reinigungsmittel ausgewaschen und erneut verwendet werden. Ein neues Bauteil ist bei mechanischer Beschädigung des Siebs, Verformung des Gehäuses oder im Rahmen einer geplanten Motor-Generalwartung erforderlich.

Warum Kunden es wählen

• Auswaschbares Metallsieb anstelle eines Einweg-Papierfiltereinsatzes
• Lieferung inklusive dichtendem O-Ring - es muss nichts zusätzlich gekauft werden
• Montage mit nur einer Schraube ohne Spezialwerkzeug

Praxistipp

Kontrollieren Sie das Ölsieb bei jedem Ölwechsel - dies ist eine der schnellsten Möglichkeiten, den tatsächlichen Zustand des Motors zu beurteilen. Feine Metallspäne auf dem Sieb können auf Verschleiß der Lager oder der Nockenwelle hinweisen und sollten nicht nur durch Ausspülen des Siebs behoben, sondern von einem Servicebetrieb überprüft werden.

Verwenden Sie zur Reinigung keine Drahtbürste und keine scharfen Werkzeuge - das Siebgewebe kann leicht beschädigt werden, wodurch Verunreinigungen in das Schmiersystem gelangen könnten. Es genügt, das Sieb in einem Entfettungsmittel auszuwaschen und anschließend mit Druckluft von außen nach innen, also entgegen der Ölflussrichtung, auszublasen. Kontrollieren Sie den O-Ring bei jeder Demontage und ersetzen Sie ihn bei jeder Form von Verhärtung oder Rissbildung - eine Undichtigkeit an der Ansaugseite der Ölpumpe kann zum Ansaugen von Luft und zum Absinken des Öldrucks führen.

Wichtige Eigenschaften

• Ölsieb des Schmiersystems für Diesel-Stromerzeuger
• Bestimmt für Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (Motor 499 cm³)
• Metall-Filtersieb aus Drahtgewebe
• Kunststoffkörper mit länglichen Filteröffnungen
• Auswaschbare und wiederverwendbare Ausführung
• Dichtender O-Ring im Lieferumfang enthalten
• Flansch mit Metallbuchse zur Befestigung mit einer Schraube

Verwendung / Installation / Bedienung

Schalten Sie den Motor vor der Demontage aus und lassen Sie ihn abkühlen. Die Arbeiten werden bei abgelassenem Motoröl durchgeführt, daher empfiehlt es sich, den Austausch des Siebs mit dem regelmäßigen Ölwechsel zu verbinden.

Lösen Sie die Befestigungsschraube des Flansches und ziehen Sie den Filter gerade aus der Motoröffnung heraus. Reinigen Sie die Öffnung und die Anlagefläche von Ölresten und Verunreinigungen. Prüfen Sie, dass kein alter O-Ring in der Öffnung zurückgeblieben ist - eine doppelte Dichtung ist eine häufige Ursache für Undichtigkeiten.

Benetzen Sie den neuen Filter im Bereich des O-Rings leicht mit sauberem Motoröl, schieben Sie ihn bis zur Anlagefläche in die Öffnung und ziehen Sie die Schraube mit angemessenem Drehmoment fest. Das Kunststoffgehäuse kann durch zu starkes Anziehen beschädigt werden, ziehen Sie die Schraube daher vorsichtig und ohne Verlängerung des Schlüssels fest.

Füllen Sie nach der Montage den vorgeschriebenen Motorölstand auf, starten Sie den Motor und kontrollieren Sie die Montagestelle im Leerlauf auf Undichtigkeiten. Schalten Sie den Motor nach einigen Minuten Betrieb aus und prüfen Sie den Ölstand erneut.