Anlasser für die Diesel-Stromaggregate HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 und HDE 18000SA3

Der Starter ist ein Motor, der die Kurbelwelle für kurze Zeit auf die Drehzahl bringt, die für den ersten Motorstart erforderlich ist. Bei Dieselaggregaten muss er den Motor gegen eine höhere Kompression durchdrehen als bei Ottomotoren, daher handelt es sich um ein leistungs- und mechanisch anspruchsvolleres Bauteil als bei Benzinmaschinen üblich.

• Der Starter hat eine Leistung von 2,0 kW bei einer Spannung von 12 V und ein Ritzel mit elf Zähnen, das in den Zahnkranz des Schwungrads eingreift. Er ist mit einem elektromagnetischen Relais (Solenoid) direkt am Startergehäuse ausgestattet, das beim Schalten das Ritzel in Eingriff bringt und gleichzeitig den Hauptstromkreis schließt.

WARUM KUNDEN IHN WÄHLEN

• Leistung 2,0 kW - ausreichend, um auch einen größeren Zweizylinder-Dieselmotor durchzudrehen
• Ritzel mit elf Zähnen und Solenoid direkt am Startergehäuse
• Ersatz für einen verschlissenen Starter - ein typischer Grund dafür, dass sich ein Dieselaggregat nicht mehr starten lässt

PRAXISTIPP

Prüfen Sie vor der Montage eines neuen Starters den Zustand und die Spannung der Batterie sowie den festen Sitz des Massekabels am Motorblock. Eine schwache Batterie oder eine schlechte Masseverbindung zeigt sich ähnlich wie ein defekter Starter, nämlich durch langsames oder ausbleibendes Durchdrehen des Motors, und der Austausch des Starters würde das Problem in diesem Fall nicht beheben.

WICHTIGE EIGENSCHAFTEN

• Typ: elektrischer Starter
• Spannung: 12 V
• Leistung: 2,0 kW
• Ritzel: 11 Zähne
• Solenoid (elektromagnetisches Relais) am Startergehäuse
• Kompatibilität: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3

VERWENDUNG / INSTALLATION / BEDIENUNG

1. Schalten Sie den Stromerzeuger aus und trennen Sie das Batteriekabel, damit der Stromkreis spannungsfrei ist.
2. Trennen Sie das Leistungskabel und die Steuerleitung vom Solenoid des alten Starters.
3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den alten Starter aus dem Motor heraus.
4. Setzen Sie den neuen Starter an derselben Stelle ein und prüfen Sie, dass das Ritzel frei in den Zahnkranz des Schwungrads eingreift.
5. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest.
6. Schließen Sie das Leistungskabel und die Steuerleitung am Solenoid an und verbinden Sie anschließend die Batterie.
7. Prüfen Sie den Starter durch kurzes Einschalten und kontrollieren Sie, dass der Motor frei und gleichmäßig durchgedreht wird.

Arbeiten an der elektrischen Installation dürfen immer nur bei abgeklemmter Batterie durchgeführt werden. Ein Kurzschluss am Leistungskabel des Starters kann Funkenbildung und einen Brand verursachen.