Свързваща щанга за дизелов електрогенератор HDE 9000SA-SA3 1/3

Биелата свързва буталото с коляновия вал и предава силата от горенето към въртеливото движение на вала. При всеки работен ход е подложена на високо и променливо натоварване, затова трябва да бъде прецизно изработена и без деформации.

• Биелата има разделена голяма глава с два болта - капакът на голямата глава е отделен от останалата част на биелата чрез фрактурно съединение, а двете половини са обозначени с еднакъв номер „097", за да може при монтажа капакът да бъде поставен точно на своята оригинална биела. От страната на малката глава (лагеруване на буталния болт) е запресована втулка.
• Детайлът е предназначен за двигател 192F - едноцилиндров дизелов двигател с въздушно охлаждане и работен обем 499 cm³, с какъвто е оборудван електрогенераторът HDE 9000SA-SA3 1/3.
• Електрогенераторът осигурява максимална мощност 6,5 kW и номинална мощност 6 kW при 230 V и 400 V, а двигателят работи с дизелово гориво при обороти 3000-3600 min⁻¹.

ЗАЩО КЛИЕНТИТЕ Я ИЗБИРАТ

• Точно съответствие с двигателя 192F - използван в HDE 9000SA-SA3 1/3
• Разделена голяма глава с еднакво обозначени половини - прецизно съвпадение на капака
• Втулка в малката глава за лагеруване на буталния болт
• Необходим детайл при основен ремонт на двигателя

СЪВЕТ ОТ ПРАКТИКАТА

При демонтаж и монтаж винаги внимавайте капакът на голямата глава на биелата да бъде съчетан със съответната биела според щампования номер - фрактурното съединение на разделената глава е изработено прецизно за конкретната двойка и размяната му с капак от друга биела би довела до неправилно прилягане и преждевременно износване на лагера.

КЛЮЧОВИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Тип: биела с разделен капак на голямата глава (2 болта)
• Маркировка върху капака: „097" (номер за сдвояване)
• Втулка в малката глава (лагеруване на буталния болт)
• Предназначена за двигател: 192F (едноцилиндров, 499 cm³, с въздушно охлаждане, дизелов)
• Съвместимост: Hahn & Sohn HDE 9000SA-SA3 1/3

УПОТРЕБА / ИНСТАЛАЦИЯ / ОБСЛУЖВАНЕ

1. Демонтирайте цилиндровата глава, масления картер и буталото съгласно сервизната процедура.
2. Развийте болтовете на капака на голямата глава на биелата, свалете капака и извадете биелата от коляновия вал.
3. Преди монтаж на новата биела проверете състоянието на буталния болт и шийката на коляновия вал.
4. Поставете новата биела върху шийката на коляновия вал и монтирайте капака според щампования номер за сдвояване.
5. Затегнете болтовете на капака с предписания момент на затягане.
6. Проверете свободното движение на биелата без прекомерен луфт или стягане.

Монтажът изисква опит с основен ремонт на двигатели и динамометричен ключ. Неправилно затегнат или несъответстващ капак на голямата глава на биелата може да причини сериозна повреда на двигателя.