Поршень до дизель-генератора HDE 9000SA-SA3 1/3

Поршень є одним із найбільш навантажених компонентів двигуна - під час кожного циклу потужності він передає тиск згоряння на колінчастий вал і повинен витримувати високі температури та механічні навантаження. Пошкоджений або зношений поршень, наприклад поршень із обгорілою головкою або зношеними канавками поршневих кілець, спричинить втрату компресії, збільшення споживання масла або димлення двигуна.

• Поршень має a неглибока камера згоряння в короні, три канавки для поршневих кілець, і a отвір поршневого пальця зі стопорними кільцями. На заводну головку нанесено маркування «KA192F», що відповідає 192F Двигун - одноциліндровий дизельний двигун повітряного охолодження з робочим об'ємом 499 cm³, як використовується в HDE 9000SA-SA3 1/3 генератор.
• Генератор забезпечує a максимальна потужність 6,5 кВт і номінальна потужність 6 кВт як на 230 В, так і на 400 В, а дизельний двигун працює на 3000-3600 rpm.
• Під час заміни поршня необхідно також замінити поршневі кільця та перевірити стан отвору циліндра - використання старих зношених кілець із новим поршнем або навпаки не забезпечить належного ущільнення під тиском.

ЧОМУ КЛІЄНТИ ВИБИРАЮТЬ ЦЕ

• Точна відповідність двигуну 192F - використовується в HDE 9000SA-SA3 1/3
• Три канавки поршневих кілець в типовому виконанні
• Необхідна частина для повного капітального ремонту двигуна

ПРАКТИЧНА ПОРАДА

Перед установкою нового поршня завжди перевіряйте стан отвору циліндра за допомогою мікрометра або калібру. Якщо циліндр зношений або його овальність перевищує допуск, спочатку відремонтуйте його - новий поршень у зношеному циліндрі швидко втратить герметичність і незабаром доведеться повторити ремонт.

ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• тип: поршень двигуна з камерою згоряння
• Маркування на короні: «KA192F»
• 3 канавки поршневих кілець
• Отвір поршневого пальця зі стопорними кільцями
• Призначений для двигуна: 192F (одноциліндровий, 499 см³, повітряне охолодження, дизель)
• Сумісність: Hahn & Sohn HDE 9000SA-SA3 1/3

ВИКОРИСТАННЯ / ВСТАНОВЛЕННЯ / ЕКСПЛУАТАЦІЯ

1. Зніміть головку блоку циліндрів і масляний картер відповідно до процедури обслуговування.
2. Від'єднайте шатун від колінчастого вала і штовхніть поршневий вузол вгору з отвору циліндра.
3. Перед установкою нового поршня перевірте стан отвору циліндра (зношеність, овальність) і при необхідності відремонтуйте його.
4. Встановіть на поршень нові поршневі кільця, дотримуючись зазначеного порядку та орієнтації.
5. Вставте поршень у циліндр за допомогою відповідного компресора поршневих кілець.
6. З'єднайте шатун з колінчастим валом і затягніть його з указаним моментом.

Встановлення вимагає досвіду повного капітального ремонту двигуна та відповідних інструментів (компресор поршневих кілець, вимірювальні прилади). Ми не рекомендуємо замінювати деталь самостійно без відповідного обладнання.

Додаткові параметри