Pompă de injecție pentru generatoarele diesel HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 și HDE 18000SA3

Pompa de injecție este inima sistemului de alimentare cu combustibil al motorului diesel. Spre deosebire de pompa de alimentare, care doar transportă motorina din rezervor, pompa de injecție creează presiunea ridicată necesară pentru ca combustibilul să fie pulverizat prin injector direct în camera de ardere, exact în momentul cerut de ciclul de funcționare al motorului.

• Pompa are două pistoane (plonjoare) cu arcuri de revenire, câte unul pentru fiecare cilindru al motorului bicilindric.
• Piesa este destinată generatoarelor HDE 15000EA3 și HDE 15000SA3 (bicilindru 997 cm³, 11-12 kW) și HDE 18000SA3 (bicilindru 1247 cm³, 14-15 kW).

DE CE ÎL ALEG CLIENȚII

• O singură pompă pentru trei modele - HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 și HDE 18000SA3
• Două plonjoare corespunzătoare exact unui motor bicilindric
• Componentă esențială pentru funcționarea motorului - fără o pompă funcțională, motorul nu pornește

SFAT PRACTIC

După înlocuirea pompei de injecție, aerisiți întotdeauna foarte bine sistemul de alimentare înainte de a încerca pornirea motorului. Aerul din sistemul de înaltă presiune împiedică injecția corectă a combustibilului, iar motorul poate să nu pornească fără aerisire chiar și cu o pompă nouă, perfect funcțională.

CARACTERISTICI CHEIE

• Tip: pompă de injecție, pentru motor bicilindric (2 plonjoare)
• Element lateral cu cap rotativ și arc de revenire (probabil pompă manuală de aerisire)
• Racord pentru conducta de înaltă presiune și conducta de retur/preaplin
• Flanșă de montare cu 4 orificii
• Compatibilitate: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3

UTILIZARE / INSTALARE / OPERARE

1. Opriți generatorul și lăsați motorul să se răcească. Închideți alimentarea cu combustibil din rezervor.
2. Deconectați conductele de înaltă presiune către injectoare și furtunurile de alimentare/retur de combustibil de la pompa veche, precum și tija regulatorului de turație, dacă este cazul.
3. Deșurubați șuruburile de fixare ale flanșei și scoateți pompa din motor.
4. Montați pompa nouă în același loc și verificați cuplarea corectă a mecanismului de antrenare (camă sau excentric, în funcție de construcția motorului).
5. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul de strângere prescris și reconectați toate conductele și tija de reglare.
6. Deschideți alimentarea cu combustibil și aerisiți temeinic sistemul conform procedurii de service a motorului.
7. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor înainte de prima pornire.

Intervenția asupra sistemului de alimentare cu combustibil de înaltă presiune necesită experiență în service-ul motoarelor diesel și scule adecvate. O pompă reglată incorect poate provoca deteriorarea motorului.