Motor de pornire de 12 V / 1,2 kW pentru generatorul diesel Hahn & Sohn HDE 9300SS3

Demarorul rotește arborele cotit al motorului până la turația necesară pentru aprinderea motorinei în camera de ardere. La un motor diesel, aceasta este o sarcină semnificativ mai dificilă decât la un motor pe benzină, deoarece motorina se aprinde numai datorită presiunii ridicate de compresie - de aceea, demarorul trebuie să învingă compresia completă a motorului, iar puterea sa este esențială în special la pornirea la temperaturi scăzute.

• Acest demaror este livrat ca piesă de schimb originală pentru generatorul diesel Hahn & Sohn HDE 9300SS3 cu motor diesel monocilindric, în patru timpi, răcit cu aer, 192F cu cilindree de 499 cm³. Execuția 12 V cu putere de 1,2 kW corespunde sistemului electric al generatorului cu acumulator și pornire electrică.
• Construcția este clasică: carcasă frontală turnată din aluminiu cu flanșă de montare, corp cilindric al statorului cu înfășurare și comutator electromagnetic (solenoid) montat direct pe demaror. La rotirea cheii, solenoidul împinge pinionul în angrenare cu coroana volantului și, în același timp, închide contactele principale pentru trecerea curentului de pornire. Pinionul are 8 dinți. Borna pentru conectarea cablului de la acumulator este din cupru, cu două piulițe pentru strângerea sigură a cablului de putere.

De ce îl aleg clienții

• Piesă originală destinată direct modelului HDE 9300SS3 - fără incertitudini privind compatibilitatea
• Putere de 1,2 kW - rezervă suficientă pentru o pornire fiabilă chiar și la temperaturi scăzute
• Ansamblu complet, inclusiv comutator electromagnetic - nu este necesară achiziționarea altor componente
• Carcasă frontală din aluminiu cu flanșă pentru poziționare precisă și disiparea căldurii
• Bornă de putere din cupru cu două piulițe pentru o conexiune fiabilă

Sfat practic

Un demaror care doar face clic atunci când rotiți cheia, dar nu se învârte, de cele mai multe ori nu este de vină. Cea mai frecventă cauză este un acumulator descărcat sau sulfatat, respectiv borne oxidate sau un cablu de putere slăbit - demarorul necesită pentru pornirea motorului diesel un curent de ordinul sutelor de amperi, iar chiar și o rezistență de contact mică la o bornă poate împiedica funcționarea acestuia. Înainte de înlocuire, măsurați tensiunea acumulatorului sub sarcină și verificați strângerea și curățenia bornelor, precum și conexiunea la masă.

Demarorul este într-adevăr defect atunci când, cu acumulatorul complet încărcat și conexiunile în stare bună, nu se rotește deloc, se rotește lent chiar și după încărcarea bateriei sau pinionul nu se deplasează în poziția de angrenare. În cazul generatoarelor utilizate ca sursă de rezervă, este recomandat să aveți un demaror de rezervă - fără acesta motorul nu poate fi pornit, iar generatorul devine inutilizabil în momentul unei pene de curent.

Caracteristici cheie

• Demaror electric pentru motor diesel monocilindric
• Model HW12-1, cod HW260529-07G
• Tensiune 12 V
• Putere 1,2 kW
• Pinion cu 8 dinți
• Destinat pentru Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (motor 192F, 499 cm³, 6-6,5 kW)
• Comutator electromagnetic integrat (solenoid)
• Carcasă frontală turnată din aluminiu cu flanșă de montare
• Bornă de putere din cupru cu două piulițe

Utilizare / Instalare / Operare

Înainte de înlocuire, opriți generatorul și deconectați mai întâi borna negativă a acumulatorului. Borna de putere a demarorului este conectată permanent la polul pozitiv al bateriei, astfel încât fără deconectarea acumulatorului există riscul unui scurtcircuit și al deteriorării cablajului.

Deconectați cablul de putere de la borna din cupru și conductorul de comandă de la solenoid, slăbiți șuruburile flanșei de montare și scoateți demarorul. Montați piesa nouă în aceeași poziție, strângeți uniform șuruburile flanșei și conectați mai întâi conductorul de comandă, apoi cablul de putere. Strângeți borna de putere cu moderație - filetul din cupru poate fi ușor deteriorat prin strângere excesivă. La final, conectați borna negativă a acumulatorului.

După montare, verificați dacă pinionul se deplasează și angrenează lin în coroana volantului și dacă motorul pornește fără zgomote de frecare sau șocuri. Un zgomot de frecare la pornire indică o montare incorectă a demarorului sau o coroană a volantului deteriorată - în acest caz, întrerupeți pornirea și solicitați verificarea generatorului într-un service.