Filtru de ulei pentru generatorul diesel Hahn & Sohn HDE 9300SS3

Sita de ulei reprezintă prima etapă de curățare a uleiului de motor. Aceasta reține impuritățile grosiere și particulele metalice care apar în ulei ca urmare a uzurii normale a motorului și împiedică pătrunderea acestora în pompa de ulei și în canalele de lubrifiere. O sită înfundată sau deteriorată înseamnă un debit redus de ulei și, implicit, riscul gripării lagărelor arborelui cotit - de aceea face parte dintre componentele a căror stare trebuie verificată la fiecare schimb de ulei.

• Filtrul este destinat generatorului diesel Hahn & Sohn HDE 9300SS3 cu motor diesel monocilindric, în patru timpi, răcit cu aer, de 499 cm³. Este vorba despre aceeași piesă pentru toate modelele menționate, ceea ce simplifică depozitarea pieselor de schimb pentru operatorii care dețin mai multe generatoare de mărci diferite.
• Construcția este simplă și rezistentă: corp din plastic cu ferestre longitudinale în care este montată o sită metalică de filtrare din plasă de sârmă. În partea superioară se află o flanșă circulară cu bucșă metalică pentru șurubul de fixare și un inel O, care etanșează sita față de blocul motor. Filtrul se introduce în orificiul din motor și se fixează cu un singur șurub - înlocuirea și verificarea durează astfel doar câteva minute.
• Deoarece elementul de filtrare este o sită metalică, nu un cartuș din hârtie, filtrul poate fi spălat cu un agent de curățare în cadrul întreținerii obișnuite și reutilizat. O piesă nouă este necesară în cazul deteriorării mecanice a sitei, deformării corpului sau în cadrul unei recondiționări planificate în timpul întreținerii generale a motorului.

De ce îl aleg clienții

• Sită metalică lavabilă în locul unui cartuș de hârtie de unică folosință
• Livrată împreună cu inelul O de etanșare - nu este necesară achiziționarea altor componente
• Montare cu un singur șurub fără unelte speciale

Sfat practic

Verificați sita de ulei la fiecare schimb de ulei - este cea mai rapidă metodă de a evalua starea reală a motorului. Pilitura metalică fină de pe sită indică uzura lagărelor sau a arborelui cu came și reprezintă un avertisment care justifică o verificare în service, nu doar simpla clătire a sitei.

La curățare, nu utilizați o perie de sârmă sau unelte ascuțite - plasa sitei se poate rupe ușor, iar o sită deteriorată va permite impurităților să pătrundă mai departe în sistemul de lubrifiere. Este suficient să o spălați într-un agent degresant și să o suflați cu aer comprimat din exterior spre interior, adică în sens opus fluxului de ulei. Verificați inelul O la fiecare demontare și înlocuiți-l la orice semn de întărire sau fisurare - o neetanșeitate pe aspirația pompei de ulei poate provoca aspirarea aerului și scăderea presiunii uleiului.

Caracteristici cheie

• Sită de ulei pentru sistemul de lubrifiere destinată generatoarelor diesel
• Destinată pentru Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (motor 499 cm³)
• Sită metalică de filtrare din plasă de sârmă
• Corp din plastic cu ferestre longitudinale de filtrare
• Execuție lavabilă și reutilizabilă
• Inel O de etanșare inclus în pachet
• Flanșă cu bucșă metalică pentru fixarea cu un singur șurub

Utilizare / Instalare / Operare

Înainte de demontare, opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Lucrarea se efectuează cu uleiul de motor golit, de aceea este recomandat ca înlocuirea sitei să fie efectuată împreună cu schimbul periodic de ulei.

Slăbiți șurubul de fixare al flanșei și extrageți filtrul prin tragere dreaptă din orificiul motorului. Curățați orificiul și suprafața de etanșare de resturile de ulei și impurități. Verificați ca vechiul inel O să nu fi rămas în orificiu - etanșarea dublă este o cauză frecventă a scurgerilor.

Ungeți ușor noul filtru cu ulei de motor curat în zona inelului O, introduceți-l în orificiu până la suprafața de așezare și strângeți șurubul cu un cuplu adecvat. Corpul din plastic poate fi deteriorat prin strângere excesivă, de aceea strângeți șurubul cu atenție, fără utilizarea unei prelungiri pentru cheie.

După montare, umpleți motorul cu uleiul prescris, porniți-l și verificați zona de montaj pentru eventuale scurgeri în timpul funcționării la ralanti. După câteva minute de funcționare, opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului.