Zawór ssący – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Zawór ssący zapewnia dopływ powietrza do komory spalania we właściwym momencie cyklu pracy silnika. W przeciwieństwie do zaworu wydechowego nie jest narażony na bezpośredni kontakt z gorącymi spalinami, mimo to jest precyzyjnie obrobionym elementem, którego zużycie lub uszkodzenie objawia się spadkiem kompresji i nierównomierną pracą silnika.

• Zawór jest przeznaczony do czterocylindrowego silnika Diesla WEICHAI WP2.3D25E200 (agregat prądotwórczy Hahn & Sohn HDE20SS3-DW, 20 kW / 25 kVA). Na trzonku ma rowek na klips zabezpieczający, który po montażu zabezpiecza talerzyk sprężyny zaworowej — tak samo jak w przypadku zaworu wydechowego.
• Zawory ssące podczas remontu generalnego głowicy silnika są zazwyczaj wymieniane jako komplet dla wszystkich cylindrów jednocześnie, nawet jeśli ich zużycie jest nierównomierne — zapewnia to równomierne osiadanie i pracę silnika po naprawie.

 DLACZEGO KLIENCI GO WYBIERAJĄ

• Dokładne dopasowanie do silnika WEICHAI WP2.3D25E200
• Niezbędny element podczas remontu generalnego głowicy silnika

WSKAZÓWKA PRAKTYCZNA

Podczas wymiany zaworów ssących sprawdź również stan prowadnic zaworów w głowicy silnika — zużyta prowadnica powoduje nierównomierne osiadanie zaworu na gnieździe nawet przy nowym zaworze i skraca jego żywotność.

KLUCZOWE WŁAŚCIWOŚCI

• Typ: zawór ssący (poppet valve)
• Rowek na trzonku na klips zabezpieczający sprężyny zaworowej
• Przeznaczony do silnika: WEICHAI WP2.3D25E200
• Kompatybilny agregat prądotwórczy: Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)

ZASTOSOWANIE / INSTALACJA / OBSŁUGA

1. Zdemontuj głowicę silnika i układ rozrządu zaworowego zgodnie z procedurą serwisową.
2. Ściśnij sprężynę zaworową odpowiednim ściągaczem, wyjmij klips zabezpieczający i stary zawór.
3. Sprawdź stan prowadnicy zaworu i gniazda zaworowego w głowicy silnika.
4. Wsuń nowy zawór do prowadnicy, załóż sprężynę z talerzykiem i zabezpiecz klipsem zabezpieczającym.
5. Po ponownym montażu głowicy silnika należy wyregulować luzy zaworowe zgodnie z zalecanymi wartościami.

Montaż wymaga doświadczenia w serwisowaniu układu rozrządu zaworowego, odpowiednich narzędzi (ściągacza do sprężyn) oraz pomiaru luzu zaworowego — nie zalecamy samodzielnej wymiany bez odpowiedniej wiedzy fachowej.