Zatrzask zabezpieczający zaworu – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Zabezpieczający klips zaworu jest niewielkim, ale bardzo ważnym funkcjonalnie elementem układu rozrządu zaworowego — wchodzi w rowek wykonany na trzonku zaworu i razem z talerzykiem (retainerem) utrzymuje sprężynę zaworową we właściwym położeniu. Bez prawidłowo osadzonego i nieuszkodzonego klipsa istnieje ryzyko uwolnienia sprężyny zaworowej podczas pracy silnika, co może prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika (zawór może wpaść do komory spalania).

• Część jest przeznaczona do czterocylindrowego silnika Diesla WEICHAI WP2.3D25E200 (agregat prądotwórczy Hahn & Sohn HDE20SS3-DW, 20 kW / 25 kVA). Jest to niewielki, precyzyjnie ukształtowany stalowy element, przy którego montażu należy sprawdzić prawidłowe osadzenie w rowku trzonka zaworu.
• Ze względu na niewielkie rozmiary i niską cenę części przy każdym demontażu głowicy silnika lub układu rozrządu zaworowego warto mieć w zapasie części zamienne — zgubienie lub uszkodzenie klipsa podczas demontażu jest częstym zjawiskiem, a bez niego nie można ponownie zmontować silnika.

DLACZEGO KLIENCI GO WYBIERAJĄ

• Dokładne dopasowanie do silnika WEICHAI WP2.3D25E200
• Niska cena, duże znaczenie — niedroga część, której brak uniemożliwia zmontowanie silnika

WSKAZÓWKA PRAKTYCZNA

Podczas demontażu układu rozrządu zaworowego od razu segreguj i oznaczaj klipsy według pozycji (cylinder/zawór) — są małe i łatwo je zgubić lub pomylić, a jednocześnie nie we wszystkich silnikach są uniwersalnie takie same dla każdej pozycji. Przed ponownym montażem każdy klips należy wizualnie sprawdzić pod kątem odkształcenia lub pęknięcia.

KLUCZOWE WŁAŚCIWOŚCI

• Typ: zabezpieczający klips (zacisk ustalający) zaworu
• Materiał: stal
• Umiejscowienie: rowek na trzonku zaworu, pod talerzykiem sprężyny zaworowej
• Przeznaczony do silnika: WEICHAI WP2.3D25E200
• Kompatybilny agregat prądotwórczy: Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)

ZASTOSOWANIE / INSTALACJA / OBSŁUGA

1. Przed demontażem głowicy silnika lub układu rozrządu zaworowego użyj odpowiedniego ściągacza do sprężyn zaworowych.
2. Ściśnij sprężynę zaworową, zwolnij i wyjmij klips zabezpieczający z rowka trzonka zaworu.
3. Podczas ponownego montażu załóż nowy klips w rowek trzonka zaworu i sprawdź, czy dokładnie osiadł na całym obwodzie.
4. Powoli zwolnij sprężynę zaworową i sprawdź, czy klips pozostał prawidłowo osadzony.

Montaż wymaga ściągacza do sprężyn zaworowych oraz doświadczenia w serwisowaniu układu rozrządu zaworowego — nie zalecamy samodzielnej wymiany bez odpowiedniej wiedzy fachowej i właściwego narzędzia.