Agregat prądotwórczy na olej napędowy Hahn & Sohn C45

C45 to agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla przeznaczony do warsztatów, na budowy, do zakładów oraz do zasilania awaryjnego, gdzie wymagany jest prąd trójfazowy 400 V / 50 Hz (alternator jest przeznaczony do napięcia 230/400 V). Silnik Cummins 4BT3.9-G2 ma 4 cylindry i pojemność 3,9 l, jest turbodoładowany i pracuje z nominalną prędkością 1 500 obr./min.. Prędkość obrotową kontroluje elektroniczny regulator.

• Część elektryczną stanowi jednołożyskowy alternator Stamford S1L2-K1 z bezszczotkowym samowzbudzeniem, stopniem ochrony IP 23, klasą izolacji H oraz dokładnością regulacji napięcia ±0,5 %. Alternator ma 12 wyprowadzeń.
• Za sterowanie odpowiada ComAp InteliLite 4 AMF25 z 7-pozycyjnym wyświetlaczem, wbudowanym regulatorem obrotów i AVR. Jednostka monitoruje moc agregatu (kW, kVA), chroni przed przeciążeniem i kontroluje nieudany rozruch. Panel sterowania znajduje się za przezroczystym okienkiem w obudowie, a z boku znajduje się przycisk awaryjnego zatrzymania.
• Bezpośrednio na urządzeniu znajdują się cztery przemysłowe gniazda na wspólnej listwie: jedno niebieskie i trzy czerwone, oznaczone L1-L4. Rozdzielnica zawiera główny czteropolowy wyłącznik CHINT 63 A z zabezpieczeniem różnicowoprądowym oraz zestaw wyłączników dla poszczególnych wyjść. Obudowa jest zamykana na zamki, a komora silnika jest dostępna z obu stron.
• Olej napędowy wlewa się przez wlew znajdujący się z boku obudowy do zbiornika w ramie o pojemności 120 l. Zużycie paliwa przy mocy ciągłej wynosi 9,3 l/h przy 100 %, 7,3 l/h przy 75 %, 5,3 l/h przy 50 % oraz 3,4 l/h przy 25 % obciążenia. Z pojemności zbiornika wynika czas pracy około 12,9 godziny przy 100 % obciążenia. Maszyna jest wyposażona w filtr paliwa, oleju i powietrza oraz układ wydechowy z tłumikiem. Rama podstawy ma otwory do transportu wózkiem widłowym oraz ucha do podnoszenia za pomocą dźwigu.

Dlaczego klienci go wybierają

• Silnik Cummins i alternator Stamford - markowe podzespoły wskazane bezpośrednio na obudowie.
• Wyjście trójfazowe 400 V o mocy 40 kVA (prime) / 45 kVA (standby).
• Cicha obudowa - 72 dB w odległości 7 m.
• Zbiornik 120 l w ramie - około 12,9 godziny pracy przy 100 % obciążenia.
• Sterownik ComAp AMF25 z wyświetlaczem, zabezpieczeniami i funkcją awaryjnego zatrzymania.
• Przemysłowe gniazda bezpośrednio na urządzeniu oraz wyłączniki w zamykanej rozdzielnicy.
• Gwarancja 12 miesięcy lub 1 000 godzin pracy na silnik i alternator (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).

Wskazówka praktyczna

Przy planowaniu miejsca instalacji należy uwzględnić masę 1 040 kg oraz wymiary 2 280 x 950 x 1 250 mm. Rama podstawy ma otwory do transportu wózkiem widłowym oraz ucha do podnoszenia. Podłączenie elektryczne do sieci oraz ewentualne automatyczne przełączanie należy powierzyć wykwalifikowanemu elektrykowi.

Kluczowe właściwości

• Moc 40 kVA / 32 kW (prime), 45 kVA / 35 kW (standby)
• Paliwo: olej napędowy, zbiornik 120 l
• Napięcie 400 V, 50 Hz, trójfazowe, prąd znamionowy 59 A
• Silnik Cummins 4BT3.9-G2, 4 cylindry, 3,9 l, turbo
• Alternator Stamford S1L2-K1, IP 23, izolacja H, AVR ±0,5 %
• Sterownik ComAp InteliLite 4 AMF25, 7-pozycyjny wyświetlacz
• Poziom hałasu 72 dB w odległości 7 m
• Główny wyłącznik 63 A, cztery gniazda na urządzeniu, przycisk awaryjnego zatrzymania
• Gwarancja 12 miesięcy / 1 000 godzin

Zastosowanie / Instalacja / Obsługa

• Przeznaczony do pracy na oleju napędowym (paliwie Diesla).
• Urządzenie jest dostarczane w jednym elemencie na ramie przystosowanej do transportu wózkiem widłowym i dźwigiem.
• Podłączenie do sieci elektrycznej musi wykonać wykwalifikowany elektryk.
• Instrukcja instalacji, obsługi i konserwacji (wskazówki bezpieczeństwa, instalacja, manipulacja, uruchomienie, konserwacja akumulatora) jest dostępna do pobrania przy produkcie.
• Płyny eksploatacyjne: olej silnikowy 10,9 l, płyn chłodzący (tylko silnik) 7,2 l.