Motorino di avviamento per gruppi elettrogeni a gasolio HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 e HDE 18000SA3

Il motorino di avviamento è un motore che, per un breve periodo, fa ruotare l'albero motore fino al regime necessario per il primo avviamento del motore. Nei generatori diesel deve riuscire a far girare il motore anche contro una compressione più elevata rispetto ai motori a benzina, quindi si tratta di un componente più impegnativo dal punto di vista della potenza e delle sollecitazioni meccaniche rispetto a quello normalmente utilizzato sulle macchine a benzina.

• Il motorino di avviamento ha una potenza di 2,0 kW con una tensione di 12 V e un pignone con undici denti, che ingrana con la corona dentata del volano. È dotato di un relè elettromagnetico (solenoide) direttamente sul corpo del motorino di avviamento, che al momento dell'attivazione inserisce il pignone in presa e contemporaneamente chiude il circuito principale di alimentazione.

PERCHÉ I CLIENTI LO SCELGONO

• Potenza di 2,0 kW - in grado di avviare anche un motore diesel bicilindrico di maggiori dimensioni
• Pignone a undici denti con solenoide direttamente sul corpo del motorino di avviamento
• Ricambio per un motorino di avviamento usurato - una causa tipica per cui un generatore diesel smette di avviarsi

CONSIGLIO PRATICO

Prima di montare un nuovo motorino di avviamento, controllare lo stato e la tensione della batteria e il serraggio del cavo di massa sul blocco motore. Una batteria debole o un collegamento di massa difettoso si manifestano in modo simile a un motorino di avviamento guasto, cioè con una rotazione lenta o assente del motore, e in questo caso la sostituzione del motorino di avviamento non risolverebbe il problema.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• Tipo: motorino di avviamento elettrico
• Tensione: 12 V
• Potenza: 2,0 kW
• Pignone: 11 denti
• Solenoide (relè elettromagnetico) sul corpo del motorino di avviamento
• Compatibilità: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3

UTILIZZO / INSTALLAZIONE / FUNZIONAMENTO

1. Spegnere il generatore e scollegare il cavo della batteria per togliere tensione al circuito.
2. Scollegare il cavo di potenza e il filo di comando dal solenoide del vecchio motorino di avviamento.
3. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il vecchio motorino di avviamento dal motore.
4. Installare il nuovo motorino di avviamento nella stessa posizione e controllare che il pignone ingrani liberamente con la corona dentata del volano.
5. Serrare i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta.
6. Collegare il cavo di potenza e il filo di comando al solenoide, quindi ricollegare la batteria.
7. Provare il motorino di avviamento con una breve attivazione e verificare che il motore venga fatto ruotare liberamente e in modo uniforme.

Eseguire sempre gli interventi sull'impianto elettrico con la batteria scollegata. Un cortocircuito sul cavo di potenza del motorino di avviamento può provocare scintille e incendi.