Guarnizione oleosa dell'albero motore (lato volano) – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Il paraolio dell'albero motore è un anello di tenuta in gomma con labbro di tenuta elastomerico, che avvolge l'albero rotante e impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dal basamento. Questo paraolio è posizionato sul lato volano.

• Il paraolio ha dimensioni 50 × 70 × 12 mm 
• Un paraolio non più ermetico oppure indurito/screpolato si manifesta con una macchia d'olio sotto il generatore e una progressiva diminuzione del livello dell'olio nel motore — si tratta di un normale componente soggetto a usura, che è opportuno sostituire a ogni revisione completa del motore o durante lo smontaggio in questa zona.

PERCHÉ I CLIENTI LO SCELGONO

• Dimensione standardizzata 50×70×12 mm 
• Compatibilità precisa con il motore WEICHAI WP2.3D25E200

CONSIGLIO PRATICO 

Durante il montaggio di un nuovo paraolio, applicare leggermente sul diametro esterno (struttura metallica) un sottile strato di olio motore o di sigillante e un po' d'olio sul labbro di tenuta — questo facilita l'inserimento e impedisce di danneggiare il labbro al primo avviamento del motore. Inserire il paraolio in modo uniforme, mai inclinato, preferibilmente utilizzando un apposito attrezzo di montaggio.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• Tipo: paraolio
• Dimensioni: 50 × 70 × 12 mm (diametro interno × diametro esterno × larghezza)
• Materiale: gomma (NBR)
• Posizione: lato volano dell'albero motore
• Destinato al motore: WEICHAI WP2.3D25E200
• Generatore compatibile: Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)

UTILIZZO / INSTALLAZIONE / FUNZIONAMENTO

1. Scollegare il generatore dall'alimentazione e scaricare l'olio motore.
2. Smontare il coperchio/componente sul lato volano secondo la procedura di manutenzione del motore.
3. Estrarre con cautela il vecchio paraolio, pulire la superficie di appoggio e controllare che la superficie dell'albero nel punto di contatto con il labbro di tenuta non sia danneggiata.
4. Applicare un sottile strato d'olio sul labbro di tenuta del nuovo paraolio e inserirlo uniformemente nella sua sede con un attrezzo adatto (non colpire direttamente il paraolio con un martello).
5. Rimontare il coperchio/componente, rabboccare l'olio e controllare l'assenza di perdite dopo l'avviamento del motore.