Filtro dell'olio per il generatore diesel Hahn & Sohn HDE 9300SS3

Il filtro a rete dell'olio è il primo stadio di filtrazione dell'olio motore. Trattiene le impurità grossolane e le particelle metalliche che si formano nell'olio a causa della normale usura del motore e impedisce che raggiungano la pompa dell'olio e i canali di lubrificazione. Un filtro intasato o danneggiato comporta una riduzione del flusso dell'olio e, di conseguenza, il rischio di grippaggio dei cuscinetti dell'albero motore: per questo motivo rientra tra i componenti il cui stato deve essere controllato a ogni cambio dell'olio.

• Il filtro è destinato al generatore diesel Hahn & Sohn HDE 9300SS3 con motore diesel monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria da 499 cm³. Si tratta dello stesso componente per tutti i modelli indicati, il che semplifica la gestione dei ricambi per gli operatori che utilizzano più generatori di marchi diversi.
• La struttura è semplice e resistente: corpo in plastica con aperture longitudinali nelle quali è inserita una rete filtrante metallica in tessuto di filo metallico. Nella parte superiore è presente una flangia circolare con boccola metallica per la vite di fissaggio e un O-ring, che sigilla il filtro contro il blocco motore. Il filtro viene inserito nell'apertura del motore e fissato con una sola vite - la sostituzione e il controllo richiedono quindi solo pochi minuti.
• Poiché l'elemento filtrante è costituito da una rete metallica e non da un inserto di carta, il filtro può essere lavato con un detergente durante la manutenzione ordinaria e riutilizzato. È necessario acquistare un nuovo componente in caso di danneggiamento meccanico della rete, deformazione del corpo o sostituzione programmata nell'ambito di una revisione generale del motore.

Perché i clienti lo scelgono

• Rete metallica lavabile al posto di un inserto di carta monouso
• Fornito completo di O-ring di tenuta - non è necessario acquistare altri componenti
• Montaggio con una sola vite senza utensili speciali

Consiglio pratico

Controllare il filtro a rete dell'olio a ogni cambio dell'olio - è il modo più rapido per verificare le reali condizioni del motore. La presenza di fini particelle metalliche sulla rete indica usura dei cuscinetti o dell'albero a camme ed è un segnale che richiede un controllo da parte dell'assistenza, non semplicemente il lavaggio del filtro.

Durante la pulizia non utilizzare spazzole metalliche né utensili appuntiti - il tessuto della rete può strapparsi facilmente e un filtro danneggiato lascerebbe passare le impurità nel sistema di lubrificazione. È sufficiente lavarlo con uno sgrassatore e soffiarlo con aria compressa dall'esterno verso l'interno, quindi in direzione opposta al flusso dell'olio. Controllare l'O-ring a ogni smontaggio e sostituirlo in presenza di qualsiasi segno di indurimento o crepe - una perdita sul lato di aspirazione della pompa dell'olio provoca l'ingresso di aria e una diminuzione della pressione dell'olio.

Caratteristiche principali

• Filtro a rete dell'olio del sistema di lubrificazione per generatori diesel
• Destinato a Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (motore 499 cm³)
• Rete filtrante metallica in tessuto di filo metallico
• Corpo in plastica con aperture filtranti longitudinali
• Versione lavabile e riutilizzabile
• O-ring di tenuta incluso nella fornitura
• Flangia con boccola metallica per il fissaggio con una sola vite

Utilizzo / Installazione / Funzionamento

Prima dello smontaggio spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. L'intervento viene eseguito con l'olio motore scaricato, pertanto è consigliabile abbinare la sostituzione del filtro al normale cambio dell'olio.

Allentare la vite di fissaggio della flangia e estrarre il filtro tirandolo direttamente dall'apertura del motore. Pulire l'apertura e la superficie di appoggio da residui di olio e impurità. Controllare che il vecchio O-ring non sia rimasto nell'apertura - una doppia guarnizione è una causa frequente di perdite.

Applicare sul nuovo filtro un leggero strato di olio motore pulito nella zona dell'O-ring, inserirlo nell'apertura fino alla superficie di appoggio e serrare la vite con una coppia adeguata. Un serraggio eccessivo può danneggiare il corpo in plastica, quindi serrare la vite con sensibilità, senza utilizzare prolunghe sulla chiave.

Dopo il montaggio, riempire il motore con l'olio prescritto, avviarlo e controllare l'area di montaggio per verificare l'assenza di perdite mentre il motore gira al minimo. Dopo alcuni minuti di funzionamento, spegnere il motore e controllare nuovamente il livello dell'olio.