A HDE 9000SA-SA3 1/3 dízel áramfejlesztő hajtókarjainak csapágycsészéi

A csapágycsészék csúszócsapágyazást alkotnak a hajtókar nagyfeje és a főtengelycsap között. Minden munkalöket során a dugattyúról átadódó dinamikus erőket viselik, ezért folyamatos olajkenő réteget kell biztosítaniuk a hajtókar és a tengely között. A kopott csapágycsészék jellegzetes motorkopogásban és az olajnyomás csökkenésében nyilvánulnak meg.

• A készlet két csapágycsészéből áll - az egyik belső oldalán jól látható olajelosztó horony található, míg a másik sima, ami megfelel annak az általános konstrukciós megoldásnak, amelynél az egyik fél biztosítja a kenést, a másik pedig elsősorban a terhelést viseli.
• Az alkatrész a 192F motorhoz készült - ez egy egyhengeres, léghűtéses, 499 cm³ hengerűrtartalmú dízelmotor, amellyel a HDE 9000SA-SA3 1/3 áramfejlesztő is fel van szerelve.
• Az áramfejlesztő 6,5 kW maximális és 6 kW névleges teljesítményt biztosít 230 V és 400 V feszültségen, a dízelmotor 3000-3600 perc⁻¹ fordulatszámon működik.
• A csapágycsészéket mindig párban, a hajtókarral együtt kell cserélni, soha nem külön-külön.

MIÉRT VÁLASZTJÁK A VÁSÁRLÓK

• Pontos illeszkedés a 192F motorhoz - amelyet a HDE 9000SA-SA3 1/3 modellben használnak
• Egy pár csapágycsésze egy csomagban - felső és alsó fél
• Nélkülözhetetlen alkatrész a motor nagyjavításakor

GYAKORLATI TIPP

Az új csapágycsészék beszerelése előtt mikrométerrel mérje meg azt a főtengelycsapot, amelyen a hajtókar fut - ha kopott, vagy ovalitása meghaladja a megengedett tűrést, a tengelyt meg kell köszörülni, és a megfelelő javítóméretes csapágycsészéket kell használni. A kopott főtengelycsapra szerelt új csapágycsészék gyorsan elveszítik megfelelő működésüket.

FŐBB JELLEMZŐK

• Típus: egy pár hajtókarcsapágy-csésze
• Az egyik csapágycsésze kenőhoronnyal, a másik sima kivitelben
• Motorhoz: 192F (egyhengeres, 499 cm³, léghűtéses, dízel)
• Kompatibilitás: Hahn & Sohn HDE 9000SA-SA3 1/3

HASZNÁLAT / TELEPÍTÉS / KEZELÉS

1. Szerelje le a hengerfejet, az olajteknőt és a hajtókar nagyfejének fedelét a szervizeljárásnak megfelelően.
2. Vegye ki a régi csapágycsészéket a hajtókarból és a fedélből.
3. Az új csapágycsészék beszerelése előtt mérje meg azt a főtengelycsapot, amelyen a hajtókar fut.
4. A kenőhoronnyal ellátott új csapágycsészét úgy helyezze be a hajtókarba, hogy a horony egybeessen az olajcsatornával, a másik sima csapágycsészét pedig a fedélbe helyezze.
5. Szerelje vissza a fedelet a párosítási szám alapján, majd húzza meg a csavarokat az előírt meghúzási nyomatékkal.
6. Ellenőrizze a hajtókar szabad mozgását túlzott holtjáték vagy szorulás nélkül.

A beszerelés belső égésű motorok szervizelésében szerzett tapasztalatot és pontos mérőeszközöket igényel.