Junta de culata para el generador diésel Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

La junta de culata es uno de los componentes críticos del motor — garantiza que la cámara de combustión, los conductos de refrigeración y el circuito de lubricación permanezcan separados de forma segura incluso a altas presiones y temperaturas dentro del motor. Si la junta pierde su funcionalidad (normalmente después de años de funcionamiento, por sobrecalentamiento del motor o tras desmontar la culata durante una intervención de servicio), puede manifestarse mediante la entrada de refrigerante en el aceite, pérdida de compresión o fugas de gases de combustión.

• Esta junta está diseñada específicamente para el motor diésel de cuatro cilindros WEICHAI WP2.3D25E200, que acciona el generador Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA). Se trata de un diseño metálico multicapa (MLS) con orificios conformados con precisión para los cilindros, los conductos de aceite y refrigeración y los orificios de montaje — exactamente según las dimensiones de la culata, por lo que encaja sin modificaciones.
• Recomendamos sustituir la pieza siempre que se desmonte la culata (incluso si la junta antigua parece estar visualmente en buen estado) — reutilizar una junta usada es arriesgado y, en caso de fugas, puede provocar una reparación del motor considerablemente más costosa.

POR QUÉ LOS CLIENTES LA ELIGEN

• Compatibilidad exacta con el motor WEICHAI WP2.3D25E200 — sin modificaciones adicionales durante el montaje
• Diseño metálico multicapa — mayor resistencia a las cargas térmicas y mecánicas que una junta de papel convencional
• Pieza necesaria durante el mantenimiento de la culata — sin una junta de calidad existe riesgo de que la avería vuelva a producirse

CONSEJO PRÁCTICO

Al montar una junta de culata nueva, apriete siempre los tornillos de la culata de forma gradual, siguiendo un patrón cruzado y con el par de apriete especificado (según la documentación de servicio del motor) — un apriete desigual o excesivo es la causa más frecuente de daños prematuros incluso en una junta nueva.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Tipo: junta de culata (head gasket)
• Diseño: metálico multicapa (MLS)
• Número de cilindros del motor: 4
• Diseñada para motor: WEICHAI WP2.3D25E200
• Generador compatible: Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)
• Orificios precisos para los cilindros y los conductos de aceite y refrigeración

USO / INSTALACIÓN / MANEJO

1. Antes de desmontar la culata, desconecte el generador de la alimentación y deje que el motor se enfríe por completo.
2. Drene el líquido refrigerante y el aceite siguiendo el procedimiento de servicio del fabricante del motor.
3. Desmonte la culata siguiendo el procedimiento especificado (aflojando los tornillos en patrón cruzado).
4. Retire la junta antigua y limpie las superficies de apoyo de la culata y del bloque del motor de los restos de la junta original.
5. Coloque la junta nueva en la orientación correcta (según las marcas/orificios) — no utilice sellador si el fabricante del motor no lo prescribe.
6. Apriete la culata de forma gradual y siguiendo un patrón cruzado hasta alcanzar el par de apriete especificado.
7. Rellene el líquido refrigerante y el aceite, arranque el motor y compruebe la estanqueidad.

Recomendamos confiar el montaje a una persona con experiencia en el mantenimiento de motores diésel .