Bomba de inyección para los generadores diésel HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 y HDE 18000SA3

La bomba de inyección es el corazón del sistema de combustible de un motor diésel. A diferencia de la bomba de alimentación, que únicamente transporta el combustible diésel desde el depósito, la bomba de inyección genera la alta presión necesaria para que el combustible se pulverice a través del inyector directamente en la cámara de combustión, exactamente en el momento requerido por el ciclo de trabajo del motor.

• La bomba dispone de dos pistones (émbolos) con muelles de retorno, es decir, uno para cada cilindro del motor bicilíndrico.
• La pieza está diseñada para los generadores HDE 15000EA3 y HDE 15000SA3 (motor bicilíndrico de 997 cm³, 11-12 kW) y HDE 18000SA3 (motor bicilíndrico de 1247 cm³, 14-15 kW).

POR QUÉ LOS CLIENTES LA ELIGEN

• Una sola bomba para tres modelos - HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 y HDE 18000SA3
• Dos émbolos que corresponden exactamente al motor bicilíndrico
• Pieza indispensable para el funcionamiento del motor - sin una bomba funcional, el motor no arranca

CONSEJO PRÁCTICO

Después de sustituir la bomba de inyección, purgue siempre a fondo el sistema de combustible antes de intentar arrancar el motor. El aire en el sistema de alta presión impide una inyección correcta del combustible y, sin una purga adecuada, puede resultar imposible arrancar el motor incluso con una bomba nueva cuya correcta funcionalidad esté comprobada.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Tipo: bomba de inyección, bicilíndrica (2 émbolos)
• Elemento lateral con cabezal giratorio y muelle de retorno (probablemente bomba manual de purga)
• Conexión para tubería de alta presión y tubería de retorno/rebosadero
• Brida de montaje con 4 orificios
• Compatibilidad: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3

USO / INSTALACIÓN / MANEJO

1. Apague el generador y deje que el motor se enfríe. Cierre el suministro de combustible desde el depósito.
2. Desconecte las tuberías de alta presión hacia los inyectores y las mangueras de alimentación/retorno de combustible de la bomba antigua y, si procede, también la varilla del regulador de velocidad.
3. Desatornille los tornillos de fijación de la brida y retire la bomba del motor.
4. Coloque la bomba nueva en el mismo lugar y compruebe el correcto acoplamiento del accionamiento (leva o excéntrica según el diseño del motor).
5. Apriete los tornillos de fijación al par de apriete especificado y vuelva a conectar todas las tuberías y la varilla de regulación.
6. Abra el suministro de combustible y purgue completamente el sistema siguiendo el procedimiento de servicio del motor.
7. Compruebe la estanqueidad de todas las conexiones antes del primer arranque.

La intervención en el sistema de combustible de alta presión requiere experiencia en el mantenimiento de motores diésel y herramientas adecuadas. Una bomba ajustada incorrectamente puede provocar daños en el motor.