Сальник колінчастого вала (вихідна сторона) – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Сальник колінчастого вала являє собою гумове ущільнювальне кільце з гумовою ущільнювальною кромкою та вбудованою пружиною, яка оточує вал, що обертається, і запобігає витоку моторного масла з картера. Знаходиться на вулвихідний кінець колінчастого вала— де вал виходить з двигуна і передає обертання генераторуротор.

• Пломба вимірює80 × 100 × 12 mmі особливості aдвостороння конструкція з пружиною— це стандартизований розмір, який зазвичай використовується в різних двигунах, а не незвичайна одноразова деталь. Тим не менш, необхідно дотримуватися точних розмірів і типу, щоб гарантувати, що ущільнення надійно витримує тиск і швидкість обертання цьогодвигун.
• На протікання або затвердіння/тріщини ущільнення вказуватиме масляна пляма під генератором і поступова втрата моторного масла — це звичайна зношувана деталь, яку слід замінювати під час кожного капітального ремонту двигуна або кожного разу, коли цю ділянку розбирають.

ЧОМУ КЛІЄНТИВИБЕРІТЬ ЦЕ

• Стандартний розмір 80×100×12 мм— перевірений тип ущільнення, що використовується в усьому світі
• Точна відповідність двигуну WEICHAI WP2.3D25E200

ПРАКТИЧНИЙПОРАДА

Встановлюючи нове ущільнення, злегка нанесіть тонкий шар моторного масла або герметика на зовнішню окружність (металевий корпус) і невелику кількість масла на кромку ущільнювача — це полегшить установку та запобіжить пошкодженню кромки під час першого запуску двигуна. Притискайте ущільнювач рівномірно, ніколи не під кутом, в ідеалі використовуючи відповідний монтажний інструмент.

ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Тип: сальник (ущільнення валу)
• Розмір: 80 × 100 × 12 мм (внутрішній діаметр × зовнішній діаметр × ширина)
• Матеріал: гума (NBR)
• Розташування:вихідкінецьзвколінчастий вал
• Розробленодлядвигун:ВЕЙЧАЙWP2.3D25E200
• Сумісний генератор: Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 кВт / 25 кВА)

ВИКОРИСТАННЯ / ВСТАНОВЛЕННЯ/ЕКСПЛУАТАЦІЯ

1. Відключіть генератор від джерела живлення та злийте моторне масло.
2. Зніміть кришку/компонент, за яким розташоване ущільнення на вихідному кінці колінчастого вала (відповідно до процедури обслуговування двигуна).
3. Обережно витягніть старе ущільнення, очистіть посадкову поверхню та перевірте, чи поверхня вала не пошкоджена в місці контакту з ущільнювальною кромкою.
4. Нанесіть тонкий шар масла на ущільнювальну кромку нового ущільнювача та рівномірно притисніть його до місця за допомогою відповідного інструменту (не вдаряйте безпосередньо по ущільнювачу молотком).
5. Знову встановіть кришку/компонент, долийте масло та перевірте наявність витоків після запускудвигун.

Додаткові параметри