Üzemanyag-befecskendező szivattyú a Hahn & Sohn HDE 9300SS3 dízel áramfejlesztőhöz

A befecskendezőszivattyú a dízelmotor üzemanyagrendszerének szíve. A motor vezérműbütyke által hajtott dugattyú a dízel üzemanyagot az égéstérben történő porlasztáshoz szükséges nyomásra sűríti, majd nagynyomású csövön keresztül a befecskendezőhöz továbbítja. A beadagolt üzemanyag mennyiségét a fordulatszám-szabályozó a szabályozókaron keresztül vezérli, ennek köszönhetően a motor változó terhelés mellett is állandó, 3000 ford./perc fordulatszámot tart - egy áramfejlesztő esetében ez a stabil 50 Hz-es frekvencia feltétele.

• Ez a szivattyú eredeti pótalkatrészként készül a Hahn & Sohn HDE 9300SS3 dízelgenerátorhoz, amely egyhengeres, négyütemű, léghűtéses, 192F, 499 cm³ hengerűrtartalmú dízelmotorral rendelkezik. A szivattyú háza öntöttvasból, a dugattyú és a nyomószelep edzett acélból készül - ezek az anyagok tartósan ellenállnak a nagy nyomás okozta igénybevételnek.
• Az egységet kompletten szállítjuk: szivattyúház, dugattyú visszahúzó rugóval, nyomószelep-tartó nagynyomású csatlakozóval, szabályozókar gömbcsappal a szabályozórúd csatlakoztatásához, valamint két furattal ellátott szerelőkarima a motorblokkhoz történő rögzítéshez. A csatlakozókat szállításkor műanyag védőkupakok óvják a szennyeződésektől. Elektromágneses szelep nélküli változat (nincs szolenoid a motor elektromos leállításához).

Miért választják a vásárlók

• Eredeti alkatrész közvetlenül a HDE 9300SS3 modellhez - nincs bizonytalanság a kompatibilitással kapcsolatban
• Komplett egység dugattyúval, rugóval, nyomószeleppel és szabályozókarral együtt
• Öntöttvas ház és nagy nyomásnak ellenálló, edzett acél belső alkatrészek
• Védőkupakokkal ellátott csatlakozók - az alkatrész szennyeződés nélkül érkezik az üzemanyagcsatornákban

Gyakorlati tipp

A problémák leggyakoribb oka nem maga a szivattyú, hanem a szennyezett dízel üzemanyag. A szivattyú cseréje előtt ellenőrizze az üzemanyagszűrőt, ürítse le az üzemanyagtartály alján összegyűlt szennyeződést, és győződjön meg arról, hogy nem került levegő a rendszerbe - ha a motor elindul, majd rövid idő után leáll, annak gyakran levegős üzemanyag-vezeték az oka, nem pedig a hibás szivattyú. Ha a motor egyáltalán nem indítható, és indítózás közben a nagynyomású csatlakozónál nem érzékelhető nyomás, akkor valóban a szivattyú lehet hibás.

Beszereléskor egy szabály minden másnál fontosabb: egyetlen porszem vagy szennyeződés sem kerülhet az üzemanyagrendszerbe. A csatlakozókról csak közvetlenül a csövek csatlakoztatása előtt távolítsa el a védőkupakokat. Tartalék áramforrásként használt generátorok esetében célszerű tartalék befecskendezőszivattyút kéznél tartani - működő szivattyú nélkül a motor nem indul el, így a generátor teljesen használhatatlanná válik.

Főbb jellemzők

• Üzemanyag-befecskendező szivattyú egyhengeres dízelmotorhoz
• A Hahn & Sohn HDE 9300SS3 modellhez (192F motor, 499 cm³, 6-6,5 kW)
• Öntöttvas szivattyúház
• Dugattyú visszahúzó rugóval
• Nyomószelep-tartó nagynyomású csatlakozóval
• Szabályozókar gömbcsappal a fordulatszám-szabályozó rúdjához
• Két furattal ellátott szerelőkarima
• Üzemanyagcső-csatlakozó a ház oldalán
• Elektromágneses szelep nélküli változat (szolenoid nélkül)
• Műanyag védőkupakokkal ellátott csatlakozók

Használat / Telepítés / Kezelés

Csere előtt állítsa le a motort, hagyja lehűlni, és zárja el az üzemanyag-ellátást. Válassza le a befecskendezőhöz vezető nagynyomású csövet és az üzemanyag-bevezető tömlőt, kapcsolja le a szabályozórudat a szabályozókarról, majd lazítsa meg a karima két csavarját. Szétszereléskor jegyezze fel a karima alatt található alátétek helyzetét és számát - ezek határozzák meg a befecskendezés előtöltését, és összeszereléskor változatlanul kell maradniuk.

Az új szivattyút ugyanazzal az alátétkészlettel szerelje be, húzza meg a karima csavarjait, és csatlakoztassa a szabályozórudat. A csatlakozókról csak közvetlenül a csövek bekötése előtt távolítsa el a védőkupakokat. Beszerelés után légteleníteni kell az üzemanyagrendszert - lazítsa meg a nagynyomású cső anyáját a befecskendezőnél, forgassa a motort az indítómotorral addig, amíg buborékmentes dízel üzemanyag nem távozik, majd húzza meg az anyát.

A beszerelést javasoljuk szerviztechnikusra bízni. A helytelenül beállított befecskendezési előtöltés rontja az indíthatóságot, növeli az üzemanyag-fogyasztást, és a motor károsodásához is vezethet.