Piston de moteur – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Le piston est l’une des pièces les plus sollicitées du moteur — à chaque cycle de fonctionnement, il transmet la pression de combustion au vilebrequin et doit résister à des températures élevées ainsi qu’à des contraintes mécaniques importantes. Un piston endommagé ou usé (par ex. calotte brûlée, gorges de segments usées) se manifeste par une perte de compression, une consommation d’huile accrue ou de la fumée du moteur.

• Compatible avec le moteur WEICHAI WP2.3D25E200 (groupe électrogène Hahn & Sohn HDE20SS3-DW, 20 kW / 25 kVA). Le piston possède une chambre de combustion dans la calotte, trois gorges pour les segments de piston et un alésage pour l’axe de piston avec des circlips de retenue.
• Lors du remplacement du piston, il est nécessaire de remplacer également les segments de piston et de contrôler l’état du cylindre (alésage) — l’utilisation d’un ancien segment usé avec un piston neuf, ou inversement, ne garantirait pas une bonne étanchéité de la compression.

 POURQUOI LES CLIENTS LE CHOISISSENT

• Compatibilité précise avec le moteur WEICHAI WP2.3D25E200
• Pièce indispensable lors d’une révision générale du moteur

CONSEIL PRATIQUE

Lors du montage du piston, respectez toujours la flèche d’orientation frappée sur la calotte — elle indique la bonne orientation du piston par rapport à l’avant du moteur. Un piston monté dans le mauvais sens peut entrer en collision avec les soupapes ou provoquer une charge inégale.

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

• Type : piston moteur avec chambre de combustion
• 3 gorges pour segments de piston
• Alésage pour axe de piston
• Destiné au moteur : WEICHAI WP2.3D25E200
• Groupe électrogène compatible : Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)

UTILISATION / INSTALLATION / FONCTIONNEMENT

1. Démontez la culasse et le carter d’huile selon la procédure de service.
2. Déconnectez la bielle du vilebrequin et retirez l’ensemble piston (piston avec bielle) vers le haut hors de l’alésage du cylindre.
3. Avant de monter le nouveau piston, contrôlez l’état de l’alésage du cylindre (usure, ovalisation) et faites-le rectifier si nécessaire.
4. Montez les nouveaux segments sur le piston en respectant l’ordre et l’orientation prescrits.
5. Insérez le piston dans le cylindre à l’aide d’un collier de compression pour segments, en veillant à respecter la bonne orientation selon la flèche directionnelle.
6. Reconnectez la bielle au vilebrequin et serrez au couple de serrage prescrit.

Le montage exige de l’expérience en révision générale de moteur, des outils spéciaux (collier de compression pour segments de piston) et la mesure de l’alésage du cylindre — nous ne recommandons pas un remplacement par soi-même sans connaissances professionnelles.