Joint d'étanchéité à l'huile du vilebrequin (côté sortie) – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Le joint d’huile du vilebrequin (joint SPI) est une bague d’étanchéité en caoutchouc dotée d’une lèvre d’étanchéité en caoutchouc et d’un ressort intégré, qui entoure l’arbre en rotation et empêche l’huile moteur de s’échapper du carter moteur. Il est placé du côté sortie du vilebrequin — à l’endroit où l’arbre sort du moteur et transmet la rotation au rotor du générateur.

• Le joint présente des dimensions de 80 × 100 × 12 mm et une conception à double lèvre avec ressort — il s’agit d’une dimension standardisée couramment utilisée sur différents moteurs, et non d’une pièce spécifique inhabituelle. Il est néanmoins nécessaire de respecter précisément les dimensions et le type afin que le joint résiste de manière fiable à la pression et à la vitesse de rotation correspondant à ce moteur.
• Un joint non étanche, durci ou fissuré se manifeste par une tache d’huile sous le groupe électrogène et une diminution progressive du niveau d’huile dans le moteur — il s’agit d’une pièce d’usure courante qu’il est recommandé de remplacer lors de chaque révision générale du moteur ou démontage dans cette zone.

POURQUOI LES CLIENTS LE CHOISISSENT

• Dimensions standardisées 80×100×12 mm — type de joint éprouvé et utilisé dans le monde entier
• Compatibilité précise avec le moteur WEICHAI WP2.3D25E200

CONSEIL PRATIQUE

Lors du montage d’un nouveau joint, appliquez légèrement sur le pourtour extérieur (armature métallique) une fine couche d’huile moteur ou de pâte d’étanchéité et un peu d’huile sur la lèvre d’étanchéité — cela facilitera l’insertion et évitera d’endommager la lèvre lors du premier démarrage du moteur. Enfoncez le joint uniformément, jamais de travers, idéalement à l’aide d’un outil d’emmanchement adapté.

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

• Type : joint d’huile (joint SPI)
• Dimensions : 80 × 100 × 12 mm (diamètre intérieur × diamètre extérieur × largeur)
• Matériau : caoutchouc (NBR)
• Emplacement : côté sortie du vilebrequin
• Destiné au moteur : WEICHAI WP2.3D25E200
• Groupe électrogène compatible : Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)

UTILISATION / INSTALLATION / FONCTIONNEMENT

1. Débranchez le groupe électrogène de l’alimentation et vidangez l’huile moteur.
2. Démontez le couvercle/la pièce derrière laquelle se trouve le joint du côté sortie du vilebrequin (selon la procédure d’entretien du moteur).
3. Retirez délicatement l’ancien joint en faisant levier, nettoyez la surface d’appui et vérifiez que la surface de l’arbre n’est pas endommagée au niveau du contact avec la lèvre d’étanchéité.
4. Appliquez une fine couche d’huile sur la lèvre d’étanchéité du nouveau joint, puis enfoncez-le uniformément à sa place à l’aide d’un outil approprié (ne frappez pas directement sur le joint avec un marteau).
5. Remontez le couvercle/la pièce, ajoutez l’huile et vérifiez l’étanchéité après le démarrage du moteur.