Joint d'étanchéité à huile du vilebrequin (côté volant d'inertie) – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Le joint d’huile du vilebrequin (joint SPI) est une bague d’étanchéité en caoutchouc dotée d’une lèvre d’étanchéité en caoutchouc, qui entoure l’arbre en rotation et empêche l’huile moteur de s’échapper du carter moteur. Ce joint est placé du côté volant moteur.

• Le joint présente des dimensions de 50 × 70 × 12 mm 
• Un joint non étanche, durci ou fissuré se manifeste par une tache d’huile sous le groupe électrogène et une diminution progressive du niveau d’huile dans le moteur — il s’agit d’une pièce d’usure courante qu’il est recommandé de remplacer lors de chaque révision générale du moteur ou démontage dans cette zone.

POURQUOI LES CLIENTS LE CHOISISSENT

• Dimensions standardisées 50×70×12 mm 
• Compatibilité précise avec le moteur WEICHAI WP2.3D25E200

CONSEIL PRATIQUE

Lors du montage d’un nouveau joint, appliquez légèrement sur le pourtour extérieur (armature métallique) une fine couche d’huile moteur ou de pâte d’étanchéité et un peu d’huile sur la lèvre d’étanchéité — cela facilitera l’insertion et évitera d’endommager la lèvre lors du premier démarrage du moteur. Enfoncez le joint uniformément, jamais de travers, idéalement à l’aide d’un outil d’emmanchement adapté.

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

• Type : joint d’huile (joint SPI)
• Dimensions : 50 × 70 × 12 mm (diamètre intérieur × diamètre extérieur × largeur)
• Matériau : caoutchouc (NBR)
• Emplacement : côté volant moteur du vilebrequin
• Destiné au moteur : WEICHAI WP2.3D25E200
• Groupe électrogène compatible : Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)

UTILISATION / INSTALLATION / FONCTIONNEMENT

1. Débranchez le groupe électrogène de l’alimentation et vidangez l’huile moteur.
2. Démontez le couvercle/la pièce du côté volant moteur conformément à la procédure d’entretien du moteur.
3. Retirez délicatement l’ancien joint en faisant levier, nettoyez la surface d’appui et vérifiez que la surface de l’arbre n’est pas endommagée au niveau du contact avec la lèvre d’étanchéité.
4. Appliquez une fine couche d’huile sur la lèvre d’étanchéité du nouveau joint, puis enfoncez-le uniformément à sa place à l’aide d’un outil approprié (ne frappez pas directement sur le joint avec un marteau).
5. Remontez le couvercle/la pièce, ajoutez l’huile et vérifiez l’étanchéité après le démarrage du moteur.