Впръскваща помпа за дизелови електрогенератори HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 и HDE 18000SA3

Горивната помпа за впръскване е сърцето на горивната система на дизеловия двигател. За разлика от подаващата помпа, която само транспортира дизеловото гориво от резервоара, горивната помпа за впръскване създава високото налягане, необходимо за разпръскването на горивото през дюзата директно в горивната камера, и то точно в момента, когато работният цикъл на двигателя го изисква.

• Помпата има два плунжера с възвратни пружини, тоест по един за всеки цилиндър на двуцилиндровия двигател.
• Детайлът е предназначен за електрогенераторите HDE 15000EA3 и HDE 15000SA3 (двуцилиндров двигател 997 cm³, 11-12 kW) и HDE 18000SA3 (двуцилиндров двигател 1247 cm³, 14-15 kW).

ЗАЩО КЛИЕНТИТЕ ГО ИЗБИРАТ

• Една помпа за три модела - HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 и HDE 18000SA3
• Два плунжера, точно съответстващи на двуцилиндров двигател
• Необходим компонент за работата на двигателя - без работеща помпа двигателят няма да стартира

СЪВЕТ ОТ ПРАКТИКАТА

След смяна на горивната помпа за впръскване винаги обезвъздушавайте старателно горивната система, преди да се опитате да стартирате двигателя. Въздухът в системата за високо налягане пречи на правилното впръскване на гориво и без обезвъздушаване двигателят може да не стартира дори с доказано работеща нова помпа.

КЛЮЧОВИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Тип: горивна помпа за впръскване, за двуцилиндров двигател (2 плунжера)
• Страничен елемент с въртяща се глава и възвратна пружина (вероятно ръчна помпа за обезвъздушаване)
• Връзка за тръбопровода за високо налягане и връщащия/преливния тръбопровод
• Монтажен фланец с 4 отвора
• Съвместимост: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3

УПОТРЕБА / ИНСТАЛАЦИЯ / ОБСЛУЖВАНЕ

1. Изключете електрогенератора и оставете двигателя да изстине. Затворете подаването на гориво от резервоара.
2. Разкачете тръбите за високо налягане към дюзите и входните/връщащите горивни маркучи от старата помпа, а при необходимост и щангата на регулатора на оборотите.
3. Развийте закрепващите болтове на фланеца и извадете помпата от двигателя.
4. Поставете новата помпа на същото място и проверете правилното зацепване на задвижването (гърбица или ексцентрик според конструкцията на двигателя).
5. Затегнете закрепващите болтове с предписания момент на затягане и свържете обратно всички тръбопроводи и щангата на регулатора.
6. Отворете подаването на гориво и обезвъздушете старателно системата съгласно сервизната процедура на двигателя.
7. Проверете херметичността на всички връзки преди първото стартиране.

Работата по горивната система за високо налягане изисква опит в сервизирането на дизелови двигатели и подходящи инструменти. Неправилно регулираната помпа може да причини повреда на двигателя.