Стартер за дизелови електрогенератори HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 и HDE 18000SA3

Стартерът е електродвигател, който за кратко завърта коляновия вал до оборотите, необходими за първоначалното стартиране на двигателя. При дизеловите агрегати той трябва да може да завърти двигателя и срещу по-високата компресия в сравнение с бензиновите двигатели, затова е по-натоварен както по отношение на мощността, така и механично, отколкото стартерите при бензиновите машини.

• Стартерът е с мощност 2,0 kW при напрежение 12 V и има зъбно колело с единадесет зъба, което влиза в зацепване със зъбния венец на маховика. Оборудван е с електромагнитно реле (соленоид) директно върху корпуса на стартера, което при задействане вкарва зъбното колело в зацепване и едновременно свързва главната захранваща верига.

ЗАЩО КЛИЕНТИТЕ ГО ИЗБИРАТ

• Мощност 2,0 kW - може да завърти и по-голям двуцилиндров дизелов двигател
• Зъбно колело с единадесет зъба със соленоид директно върху корпуса на стартера
• Заместител на износен стартер - типична причина дизеловият агрегат да спре да стартира

СЪВЕТ ОТ ПРАКТИКАТА

Преди монтажа на новия стартер проверете състоянието и напрежението на акумулатора и затягането на масовия кабел към блока на двигателя. Слаб акумулатор или лоша масова връзка се проявяват подобно на повреден стартер, тоест с бавно или никакво завъртане на двигателя, и в такъв случай смяната на стартера няма да реши проблема.

КЛЮЧОВИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Тип: електрически стартер
• Напрежение: 12 V
• Мощност: 2,0 kW
• Зъбно колело: 11 зъба
• Соленоид (електромагнитно реле) върху корпуса на стартера
• Съвместимост: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3

УПОТРЕБА / ИНСТАЛАЦИЯ / ОБСЛУЖВАНЕ

1. Изключете електрогенератора и разкачете кабела от акумулатора, за да няма напрежение във веригата.
2. Разкачете силовия кабел и управляващия проводник от соленоида на стария стартер.
3. Развийте закрепващите болтове и извадете стария стартер от двигателя.
4. Поставете новия стартер на същото място и проверете дали зъбното колело влиза свободно в зацепване със зъбния венец на маховика.
5. Затегнете закрепващите болтове с предписания момент на затягане.
6. Свържете силовия кабел и управляващия проводник към соленоида, след което свържете акумулатора.
7. Проверете стартера с кратко задействане и се уверете, че двигателят се завърта свободно и равномерно.

Работете по електрическата инсталация винаги при разкачен акумулатор. Късо съединение на силовия кабел на стартера може да предизвика искрене и пожар.