Стартер 12 V / 1,2 kW за дизелов електрогенератор Hahn & Sohn HDE 9300SS3

Стартерът завърта коляновия вал на двигателя до оборотите, необходими за самовъзпламеняване на дизеловото гориво в горивната камера. При дизелов двигател това е значително по-трудна задача, отколкото при бензинов, тъй като дизеловото гориво се възпламенява едва при високо компресионно налягане - затова стартерът трябва да преодолее пълната компресия на двигателя и неговата мощност е особено важна при стартиране при ниски температури.

• Този стартер се доставя като оригинална резервна част за дизеловия електрогенератор Hahn & Sohn HDE 9300SS3 с едноцилиндров четиритактов дизелов двигател с въздушно охлаждане 192F с работен обем 499 cm³. Изпълнението 12 V с мощност 1,2 kW съответства на бордовата електрическа система на генератора с акумулатор и електрическо стартиране.
• Конструкцията е класическа: лята алуминиева предна част с монтажен фланец, цилиндрично тяло на статора с намотка и електромагнитен превключвател (соленоид), монтиран директно върху стартера. При завъртане на ключа соленоидът изтласква зъбното колело в зацепване с венеца на маховика и едновременно свързва главните контакти за преминаване на стартовия ток. Зъбното колело има 8 зъба. Изводът за свързване на кабела от акумулатора е меден, с две гайки за надеждно затягане на силовия кабел.

Защо клиентите го избират

• Оригинална част директно за модела HDE 9300SS3 - без съмнения относно съвместимостта
• Мощност 1,2 kW - достатъчен резерв за надеждно стартиране дори при ниски температури
• Комплектна сглобка с електромагнитен превключвател - не е необходимо да купувате нищо допълнително
• Алуминиева предна част с фланец за точно позициониране и отвеждане на топлината
• Меден силов извод с две гайки за надеждна връзка

Съвет от практиката

Стартерът, който при завъртане на ключа само щраква и не завърта двигателя, в повечето случаи не е причината за проблема. Най-честата причина е разреден или сулфатиран акумулатор, евентуално окислени клеми или разхлабен силов кабел - за завъртане на дизелов двигател стартерът се нуждае от ток от порядъка на стотици ампери и дори малко преходно съпротивление на клемата може да прекъсне необходимото захранване. Преди смяна затова измерете напрежението на акумулатора под товар и проверете затягането и чистотата на клемите и заземяващата връзка.

Стартерът действително е повреден, ако при напълно зареден акумулатор и добри електрически връзки изобщо не се завърта, върти бавно дори след зареждане на батерията или зъбното колело не се изтласква в зацепване. При генератори, използвани като резервен източник, е препоръчително да разполагате с резервен стартер - без него двигателят няма да може да стартира и генераторът ще бъде неизползваем при прекъсване на електрозахранването.

Ключови характеристики

• Електрически стартер за едноцилиндров дизелов двигател
• Модел HW12-1, код HW260529-07G
• Напрежение 12 V
• Мощност 1,2 kW
• Зъбно колело с 8 зъба
• Предназначен за Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (двигател 192F, 499 cm³, 6-6,5 kW)
• Интегриран електромагнитен превключвател (соленоид)
• Лята алуминиева предна част с монтажен фланец
• Меден силов извод с две гайки

Употреба / Инсталация / Обслужване

Преди смяна изключете генератора и първо разкачете отрицателния полюс на акумулатора. Силовият извод на стартера е постоянно свързан с положителния полюс на батерията, така че без разкачване на акумулатора съществува риск от късо съединение и повреждане на окабеляването.

Разкачете силовия кабел от медния извод и управляващия проводник от соленоида, развийте болтовете на монтажния фланец и извадете стартера. Поставете новата част в същото положение, затегнете равномерно болтовете на фланеца и свържете първо управляващия проводник, а след това силовия кабел. Затягайте силовия извод с подходящ момент - медната резба може лесно да се повреди при прекомерно затягане. Накрая свържете отрицателния полюс на акумулатора.

След монтажа проверете дали зъбното колело се изтласква и влиза плавно в зацепване с венеца на маховика и дали двигателят стартира без стържещи звуци и удари. Стържещ звук при стартиране означава неправилно позициониране на стартера или повреден венец на маховика - в такъв случай прекратете стартирането и предайте генератора за проверка в сервиз.