Маслено уплътнение за коленчатия вал (изходна страна) – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Масленото уплътнение на коляновия вал (семеринг) е гумен уплътнителен пръстен с гумен уплътняващ ръб и вградена пружина, който обхваща въртящия се вал и предотвратява изтичането на моторно масло от картера. Разположено е от изходната страна на коляновия вал — там, където валът излиза от двигателя и предава въртенето към ротора на генератора.

• Уплътнението е с размер 80 × 100 × 12 mm и двуустно изпълнение с пружина — това е стандартизиран размер, широко използван при различни двигатели, а не специфичен еднократен детайл. Въпреки това е необходимо да се спазват точният размер и тип, за да може уплътнението надеждно да издържа на налягането и оборотите, характерни за този двигател.
• Неплътно, втвърдено или напукано уплътнение се проявява с маслено петно под генератора и постепенно намаляване на нивото на маслото в двигателя — това е обичайно износваща се част, която е препоръчително да се сменя при всеки основен ремонт на двигателя или демонтаж в тази област.

ЗАЩО КЛИЕНТИТЕ ГО ИЗБИРАТ

• Стандартизиран размер 80×100×12 mm — доказан тип уплътнение, използван в световен мащаб
• Точно съответствие с двигателя WEICHAI WP2.3D25E200

СЪВЕТ ОТ ПРАКТИКАТА

При монтаж на новото уплътнение нанесете леко върху външната му обиколка (металната основа) тънък слой моторно масло или уплътнителен материал, а върху уплътняващия ръб — малко масло. Това ще улесни поставянето и ще предотврати повреждането на ръба при първото стартиране на двигателя. Притискайте уплътнението равномерно, никога под наклон, за предпочитане с подходящ монтажен инструмент.

КЛЮЧОВИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Тип: маслено уплътнение (семеринг)
• Размер: 80 × 100 × 12 mm (вътрешен × външен диаметър × ширина)
• Материал: гума (NBR)
• Разположение: изходна страна на коляновия вал
• Предназначено за двигател: WEICHAI WP2.3D25E200
• Съвместим генератор: Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)

УПОТРЕБА / ИНСТАЛАЦИЯ / ОБСЛУЖВАНЕ

1. Разкачете генератора от захранването и източете моторното масло.
2. Демонтирайте капака/детайла, зад който се намира уплътнението от изходната страна на коляновия вал (съгласно сервизната процедура на двигателя).
3. Внимателно извадете старото уплътнение, почистете контактната повърхност и проверете дали повърхността на вала в зоната на контакт с уплътняващия ръб не е повредена.
4. Нанесете тънък слой масло върху уплътняващия ръб на новото уплътнение и го притиснете равномерно на място с подходящ инструмент (не удряйте директно уплътнението с чук).
5. Монтирайте обратно капака/детайла, напълнете с масло и проверете за течове след стартиране на двигателя.