Горивоподаваща помпа за дизелов електрогенератор Hahn & Sohn HDE 9300SS3

Горивната помпа за впръскване е сърцето на горивната система на дизеловия двигател. Плунжерът, задвижван от гърбицата на двигателя, сгъстява дизеловото гориво до налягането, необходимо за разпръскването му в горивната камера, и го подава към инжектора през тръбата за високо налягане. Количеството подавано гориво се управлява от регулатора на оборотите чрез регулиращия лост, благодарение на което двигателят поддържа постоянни обороти 3000 об./мин. дори при променящо се натоварване - при електрогенератора това е условие за стабилна честота 50 Hz.

• Тази помпа се доставя като оригинална резервна част за дизеловия електрогенератор Hahn & Sohn HDE 9300SS3 с едноцилиндров четиритактов дизелов двигател с въздушно охлаждане 192F, 499 cm³. Корпусът на помпата е изработен от чугун, а плунжерът и нагнетателният клапан - от закалена стомана, материали, които издържат на продължително натоварване при високо налягане.
• Комплектът се доставя напълно сглобен: корпус на помпата, плунжер с възвратна пружина, държач на нагнетателния клапан с връзка за високо налягане, регулиращ лост със сферичен шарнир за свързване на щангата на регулатора и монтажен фланец с два отвора за закрепване към блока на двигателя. При доставката връзките са защитени с пластмасови капачки срещу проникване на замърсявания. Версия без електромагнитен клапан (без соленоид за електрическо спиране на двигателя).

Защо клиентите го избират

• Оригинална част директно за модела HDE 9300SS3 - без съмнения относно съвместимостта
• Комплектна сглобка, включваща плунжер, пружина, нагнетателен клапан и регулиращ лост
• Чугунен корпус и вътрешни части от закалена стомана, устойчиви на високо налягане
• Връзки, защитени с капачки - детайлът пристига без замърсявания в горивните канали

Съвет от практиката

Най-честата причина за проблеми не е самата помпа, а замърсеното дизелово гориво. Преди да смените помпата, проверете горивния филтър, отстранете утайките от резервоара и се уверете, че в системата не е проникнал въздух - двигател, който стартира и след кратко време изгасва, обикновено има въздух в горивопровода, а не повредена помпа. Ако двигателят изобщо не може да стартира и при въртене не се усеща налягане на връзката за високо налягане, тогава помпата действително е причината.

При монтажа има едно правило, което е по-важно от всички останали: в горивната система не трябва да попадне дори една частица замърсяване. Сваляйте капачките от връзките едва непосредствено преди свързването на тръбите. Препоръчително е да разполагате с резервна горивна помпа за генератори, използвани като резервен източник - без работеща помпа двигателят няма да стартира и генераторът ще бъде напълно неизползваем.

Ключови характеристики

• Горивна помпа за впръскване за едноцилиндров дизелов двигател
• Предназначена за Hahn & Sohn HDE 9300SS3 (двигател 192F, 499 cm³, 6-6,5 kW)
• Чугунен корпус на помпата
• Плунжер с възвратна пружина
• Държач на нагнетателния клапан с връзка за високо налягане
• Регулиращ лост със сферичен шарнир за щангата на регулатора на оборотите
• Монтажен фланец с два отвора
• Връзка за горивния маркуч отстрани на корпуса
• Версия без електромагнитен клапан (без соленоид)
• Връзки, защитени с пластмасови капачки

Употреба / Инсталация / Обслужване

Преди смяна изключете двигателя, оставете го да изстине и затворете подаването на гориво. Разкачете тръбата за високо налягане към инжектора и входния горивен маркуч, откачете щангата на регулатора от регулиращия лост и развийте двата болта на фланеца. При демонтажа отбележете положението и броя на подложките под фланеца - те определят момента на впръскване и при монтажа трябва да останат същите.

Монтирайте новата помпа със същия комплект подложки, затегнете болтовете на фланеца и свържете щангата на регулатора. Отстранете капачките от връзките едва непосредствено преди свързването на тръбите. След монтажа е необходимо обезвъздушаване на горивната система - разхлабете гайката на тръбата за високо налягане при инжектора, въртете двигателя със стартера, докато започне да изтича дизелово гориво без въздушни мехурчета, и затегнете гайката.

Препоръчваме монтажът да бъде извършен от сервизен техник. Неправилно настроеният момент на впръскване влошава стартирането, увеличава разхода на гориво и може да доведе до повреда на двигателя.