Бутало за двигател – Hahn & Sohn HDE20SS3-DW

Буталото е една от най-натоварените части на двигателя — при всеки работен цикъл то предава налягането от горенето към коляновия вал и трябва да издържа на високи температури и механично натоварване. Повредено или износено бутало (напр. прогоряла корона, износени канали за буталните сегменти) се проявява със загуба на компресия, повишен разход на масло или пушене на двигателя.

• Съвместимо с двигателя WEICHAI WP2.3D25E200 (генератор Hahn & Sohn HDE20SS3-DW, 20 kW / 25 kVA). Буталото има горивна камера в короната, три канала за бутални сегменти и отвор за буталния болт със стопорни пръстени.
• При смяна на буталото е необходимо да се сменят и буталните сегменти и да се провери състоянието на цилиндъра (отворът) — използването на стар износен бутален сегмент с ново бутало или обратно няма да осигури правилно уплътнение на компресията.

 ЗАЩО КЛИЕНТИТЕ ГО ИЗБИРАТ

• Точно съответствие с двигателя WEICHAI WP2.3D25E200
• Необходима част при основен ремонт на двигателя

СЪВЕТ ОТ ПРАКТИКАТА

При монтажа на буталото винаги спазвайте посоката на стрелката, щампована върху короната — тя определя правилната ориентация на буталото спрямо предната страна на двигателя. Монтирано в обратна посока бутало може да влезе в контакт с клапаните или да причини неравномерно натоварване.

КЛЮЧОВИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Тип: бутало на двигател с горивна камера
• 3 канала за бутални сегменти
• Отвор за бутален болт
• Предназначено за двигател: WEICHAI WP2.3D25E200
• Съвместим генератор: Hahn & Sohn HDE20SS3-DW (20 kW / 25 kVA)

УПОТРЕБА / МОНТАЖ / ОБСЛУЖВАНЕ

1. Демонтирайте цилиндровата глава и масления картер съгласно сервизната процедура.
2. Откачете биелата от коляновия вал и извадете целия бутален възел (бутало с биела) нагоре от цилиндровия отвор.
3. Преди монтажа на новото бутало проверете състоянието на цилиндровия отвор (износване, овалност) и при необходимост го дайте за шлайфане.
4. Монтирайте новите бутални сегменти на буталото, като спазвате предписания ред и ориентация на сегментите.
5. Поставете буталото в цилиндъра с подходящ стягащ пръстен за сегменти, като спазвате правилната ориентация според посочената стрелка.
6. Свържете биелата към коляновия вал и затегнете с предписания момент.

Монтажът изисква опит с основен ремонт на двигател, специални инструменти (стягащ пръстен за бутални сегменти) и измерване на цилиндровия отвор — не препоръчваме самостоятелна подмяна без професионални познания.